年基金公约。３．用下列文字代替第２款：（２）“船舶”、“人”、“船舶所有人”、“油类”、“油污损害”、“预防措施”、“事件”和“本组织”等名词的含义与１９８４年 责任公约、１９７１年基金公约和１９８４年责任公约的规定，未能取得全部和足够的损害赔偿金时，并在此限度内，给予赔偿。但是，就本公约范围内的污染 ...
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公司向原告支付除油污损害索赔、人身伤亡或疾病索赔、残骸打捞费用外的款项，保证承担的赔偿责任不超过300万元。一审法院审理认为：本案为涉外船舶碰撞损害 机关的公文。4、一审认定的船员遗属赔偿费超出最高人民法院关于涉外海上人身伤亡案件损害赔偿司法解释规定的最高赔偿限额，且一审法院在因本案碰撞事故引起的六个 ...
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阿图、也门等。本议定书各缔约方，作为１９６９年１１月２９日在布鲁塞尔签订的国际油污损害民事责任公约的缔约方，兹协议如下：第ⅰ条在议定书中：１．“公约”系指 声明第１款中规定的适用于其领土，对任何一事件的赔偿责任，限于按船舶吨位每吨２０００货币单位总额，但此总额在任何情况下不得超过２１０００万货币单位。 ...
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阿图、也门等。本议定书各缔约方，作为１９６９年１１月２９日在布鲁塞尔签订的国际油污损害民事责任公约的缔约方，兹协议如下：第Ⅰ条在议定书中：１．“公约”系指 声明第１款中规定的适用于其领土，对任何一事件的赔偿责任，限于按船舶吨位每吨２０００货币单位总额，但此总额在任何情况下不得超过２１０００万货币单位。 ...
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领土内所适用的第（1）项所规定的责任限制，对于任何一次事故，按船舶吨位计算每吨为2000货币单位，但此总额绝不能超过2亿1千万货币单位。本 公约的任何国家和应邀参加1976年11月17日至19日在伦敦召开的修正1969年油污损害民事责任公约计算单位条文会议的国家开放供签署。本议定书自1977年2月1日 ...
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年8月第一版。 本议定书各缔约方， 对1969年11月29日在布鲁塞尔签订的国际油污损害民事责任公约，协议如下： 第一条 在本议定书中： 1．“公约”是指1969年 领土内所适用的第（1）项所规定的责任限制，对于任何一次事故，按船舶吨位计算每吨为2000货币单位，但此总额绝不能超过2亿1千万货币单位。 ...
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修正的《1971年国际油污损害赔偿基金公约》(简称“1992年基金议定书”)的修正案，提高了船舶所有人的油污损害责任限额和基金的赔偿限额。修正案规定的限额比1992年议定书规定的限额提高了50.37％。详见附件1和附件2。近接国际海事组织通知，根据“1992年民事 ...
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律师事务所律师助理。 原告花都市穗赤机运输有限公司诉被告石狮市信达船运有限公司船舶碰撞损害赔偿纠纷一案，本院于2000年6月8日受理后，依法组成合议庭 。 被告石狮市信达船运有限公司辩称：原告所属“赤机229”船没有船舶国籍证书、所有权证书、防油污证书、最低配员安全证书，违反了《中华人民共和国海上交通 ...
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律师事务所律师助理。原告花都市穗赤机运输有限公司诉被告石狮市信达船运有限公司船舶碰撞损害赔偿纠纷一案，本院于2000年6月8日受理后，依法组成合议庭。 张。被告石狮市信达船运有限公司辩称：原告所属“赤机229”船没有船舶国籍证书、所有权证书、防油污证书、最低配员安全证书，违反了《中华人民共和国海上交通 ...
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水运公司（下称水运公司）诉被告海南招港海运有限公司（下称海运公司）船舶碰撞损害赔偿纠纷一案，本院于2005年8月8日立案受理后，依法组成合议庭， 、货船设备安全证书、国际载重线证书、国际吨位证书、货船无线电安全证书、国际防止油污证书、散装运输液化气气体适装证书复印件各1份，用以证明“招港二号”船事故 ...
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