产生由于世界各国(地区)之间法律不同,尤其是涉及海上运输的法律更是形态各异。承运人为了保护自身的利益,充分利用自身的强势地位,打着“意思自治”、“合同自由”的 方面与我国的海商法相比要轻得多,例证俯拾皆是。比如在赔偿限额方面。海牙规则规定承运人的责任限额为每包或每单位100英镑,而我国海商法规定为每件 ...
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尽到了提示和说明义务。综上,可认定法律允许双方当事人以格式条款形式对赔偿责任限额进行约定,该条款并非本身无效。二、本案货物灭失是否存在重大过失,在存在 也无档案记录表明灭失货物的运输车辆具体为何车辆,运输人员为何人,这些均说明承运人在当时放任这种情况的发生,对此存在企业的管理不善。如果是后一种原因,则 ...
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损失39050元由被告中国太平洋财产保险股份有限公司梧州中心支公司在道路危险货物承运人责任保险赔偿限额内赔付30%即11715元给原告何灿辉,其余70%即27335 文与梁东成不应承担一审的诉讼费用。两家保险公司各自承担的赔偿责任和数额应该由二审法院来判决。被上诉人港联公司答辩称:事故车桂D07671 ...
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而言,《海牙规则》对他们的保护更有利,例如延长了诉讼时效、提高了责任限额和由承运人负责举证等。但是,美国货主试图通过修改《哈特法》,以获得比《 这实际上是以国家立法和司法干预排除合同当事人的合同自由。海上货物运输法确定的只是责任制度的底线,保护中小当事人利益是法律的出发点和根本目的。正是在这个意义上, ...
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保险公司对您在保险单有效期内从中国出口货物,并在按合同规定的条件下将货物交付承运人后,因下列原因引起的风险(包括商业风险和政治风险)予以承保。 商 业 风 险 批给每一买方的就某种付款方式的最高信用额度。该额度表示本公司对该买家承担的最高责任限额。您应为在适保范围内的每一个买方申请一个信用限额。买方 ...
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被告商丘交运集团在被告人寿财险公司为该车投保了《道路承运人责任险》,并交纳保险费4590元,每人责任限额30万元,保险期间为2008年9月3日至2009年 。其赔偿数额并不超过相关规定。综上,原审认定发生交通事故的事实清楚,责任划分及数额计算正确,审判程序符合法律规定。依照华人民共和国民事诉讼法》第一 ...
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该公司的名义在泌阳保险公司为该车投有商业险和道路客运承运人责任保险。故泌阳保险公司应在道路客运承运人责任险责任限额内对李新奎的各项损失承担赔偿责任 投保单应当附格式条款,保险人应当向投保人说明合同的内容。对保险合同中免除保险人责任的条款,保险人在订立合同时应当在投保单、保险单或者其他保险凭证上作出足以 ...
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许昌保险公司投有交强险、商业三责险和道路客运承运人责任保险,故许昌保险公司应在道路客运承运人责任保险限额内对原告赵伟江的损失承担赔偿 精神损害赔偿金原告请求80000元过高,依据最高人民法院《关于确定民事侵权精神损害赔偿责任若干问题的解释》的有关规定,本院酌定40000元;鉴定费600元及住宿费89元 ...
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元,维持时限为8个月。原告认为司机避让不当造成原告腰部受伤,应承担全部责任,因此给原告造成的各项损失 应由雇主和运输公司给予赔偿,该车在保险 其不承担,本院不予采信。故被告都邦财险公司应在道路客运承运人责任保险限额10万内赔偿原告各项损失49005元[54450.42元×(1-10%)]。剩余5445 ...
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服务公司名义向信阳人寿财保公司投保道路客运承运人责任保险,责任限额每人10万元包括伤残身故责任限额6万元,意外医疗责任限额4万元,每次免赔额200元或 应支付298290.23元。二、被告信阳弘运运输集团有限公司商城客运分公司不承担赔偿责任。三、驳回原告余用敬其它诉讼请求。上列应付款项,赔偿义务人应于 ...
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