由国家海事管理机构公布。第二十二条载运污染危害性货物进出港口的船舶，其承运人、货物所有人或者代理人，应当向海事管理机构提出申请，经批准方可进出港口、 ，或者其他过失行为。第五十二条船舶污染事故的赔偿限额依照《中华人民共和国海商法》关于海事赔偿责任限制的规定执行。但是，船舶载运的散装持久性油类物质造成 ...
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中始终占有重要的位置，海商法上具有悠久历史的船舶碰撞、海难救助、共同海损、海事赔偿责任限制等法律制度的建立也都离不开船舶，船舶制度因此成为各国海商法上最基本的 消防与救生设施、探测仪等属具，则不具备航海能力，成为不适航的船舶，海上承运人不能以这样的船舶去承运货物或是去进行旅客运输。可见，船舶与其属具的 ...
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船员船员；船长。4．海上货物运输合同海上货物运输合同的一般规定；承运人的责任；托运人的责任；运输单证；货物交付；合同的解除；航次租船合同的特别规定 共同海损共同海损的概念；共同海损的一般规定。11．海事赔偿责任限制海事赔偿责任限制的概念；海事赔偿责任限制的一般规定。12．海上保险合同海上保险合同的一般 ...
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，深入解析行政立法不作为之违法构成要件，对于推进行政不作为的类型化研究以及限制行政立法权的滥用具有重要的理论意义和实践价值。 【关键词】行政立法；行政不 ]2006年2月28日，民用航空总局令第164号公布《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》，该规定自2006年3月28日起施行。 [26]1982年 ...
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中所涌现出来的许多法律问题，例如，物流运输业迅猛发展所引发的无船承运人、国际货运代理人的法律地位和责任问题、无单放货的法律问题、船舶造成海洋污染的损害赔偿问题 《雅典公约》，第八章船舶碰撞、第九章海难救助、第十一章海事赔偿责任限制等则分别参考《1910年碰撞公约》、《1989年救助公约》和《1976年 ...
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总体上不易简单地分别归类于海事纠纷或者海商合同纠纷的案件。其中，有些案件存在责任竞合现象，根据当事人的诉由请求，可以分别归类于海事或者海商纠纷案件。 是有所不同的。如《海商法》中关于“承运人免责”及“海事赔偿责任限制”的规定，确立了当事人可以免除赔偿责任或者可以限制赔偿责任的法律制度，这与《民法通则》 ...
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权利义务。外国法院对中华人民共和国公民、法人和其他组织的民事诉讼权利加以限制的，中华人民共和国人民法院对该国公民、企业和组织的民事诉讼权利，实行对等 。河南航空公司的主要依据是2006年中国民用航空总局令第164号《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》(以下简称《规定》)，即国内民用航空运输旅客伤亡 ...
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本身就体现了风险分散效用；[8]再如，海商法关于承运人赔偿责任限额、海难救助报酬给付者的责任及共同海损分担者的责任等规定也都能最大限度地分散商主体所面临 如有限责任公司变更为股份有限公司）等，避免商主体须经过清算才能解散的不利；3.限制商主体解散的原因，避免和防止商主体任意解散，为其存续和发展保留余地 ...
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、 你如何看待多式联运提单？它和提单有怎样的区别？ 9、 发生无单放货，承运人是否有抗辩可能？试列举这些可能性。 10、本案的责任方能否享受赔偿责任限制？为什么？...
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条第(2)款禁止其本身引用该公约第22条条文(该条对运送乘客的承运人的法律责任作出限制)。 (1997年制定) 〔附录IIICH1页第8(1)(b)条〕 第20条 废除 或应该到达目的地之日或运输停止之日起计的2年内提出，则获得损害赔偿的权利即告终绝。 (2)计算时效限期的方法须由受理有关个案的法院的 ...
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