在本条第３款所述情况下拟行使权利的收货人出示上面已列明对承运人的新指示的第一份运单和向承运人赔偿由于执行该指示所涉及的所有费用、灭失或损坏。（ｂ）当 ，本公约内运输所引起的灭失、损坏或延迟导致的合同以外的索赔，承运人可援引免除其责任或确定或限制赔偿金的本公约的规定。２．按第三条规定，如承运人对应予负责 ...
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２．虽有本条第１款的规定，本公约任何当事国的国内法在承运人为该国国民时仍可规定每一旅客的更高赔偿责任限额。第８条行李灭失或损坏的责任限额１． 合同仍应受本公约规定的约束。第１９条其他责任限制公约本公约不得改变有关海船所有人责任限制的国际公约规定的承运人、实际承运人及其雇用人或代理人的权利和义务。第２０ ...
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须对直接或间接因该次付运所引起或导致的所有损害赔偿及支出负责。倘任何该等货物是在承运人、船长或承运人的代理人知悉该等货物的性质和特性下及在其同意下 有权利用承运人根据本规则有权援用的免责辩护及法律责任限制。 3.可向承运人及有关佣工及代理人追讨的合计总额，在任何情况下均不得超过本规则所规定的限额。 4 ...
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在本条第３款所述情况下拟行使权利的收货人出示上面已列明对承运人的新指示的第一份运单和向承运人赔偿由于执行该指示所涉及的所有费用、灭失或损坏。（ｂ）当 ，本公约内运输所引起的灭失、损坏或延迟导致的合同以外的索赔，承运人可援引免除其责任或确定或限制赔偿金的本公约的规定。２．按第三条规定，如承运人对应予负责 ...
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职务之执行已尽相当之注意，或纵加相当之注意而仍不免发生损害的，雇主不负赔偿责任。 （5）受害人不同。前者乃债务不履行问题，受害人为债权人；后者为侵权行为 是债务履行辅助人？对国际货物买卖中的风险转移问题，人们多有研究，但对承运人是否是债务履行辅助人则未见论述。在国际贸易术语解释通则（1990）中，共有 ...
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如不投保出现问题，托运方一律概不负责……”，其内容表示托运方即曼图罗公司无需承担责任。此条内容可能是打印错误，但十多年来双方一直使用该货物委托单，曼图罗公司 须知第三条的内容来看，乃系在承运过程中一旦发生货物损失时承运人所承担的赔偿责任的最高额度限制，据此，本院认为，此条款的性质应为货物委托单所附的限 ...
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轻率地作为或者不作为造成涉案货物的损失，承运人可以享受责任限制。根据我国《海商法》的规定，承运人对货物损害的赔偿限额，按照货物件数或者货物毛重计算， 应当承担全部货损人民币3,907,165.46元的30％，而非华泰保险起诉赔偿金额的30％，故达飞公司关于应当以人民币1,983,455.22元作为计算 ...
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责任期间内发生火灾事故造成货物灭失或者损坏的，不负赔偿责任。这里的“承运人”是指本人或者委托他人以本人名义与托运人订立海上货物运输合同的人。 二、根据 行为。著作权人为输出的数据设定特定文件格式，并对该文件格式采取加密措施，限制其他品牌的机器读取以该文件格式保存的数据，从而保证捆绑自己计算机软件的机器 ...
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享有权利、承担义务，第三人不履行义务致使委托人受到损害的，行纪人应当承担损害赔偿责任（《中华人民共和国合同法》第421条）；由于行纪人是以自己的名义与第 是债务履行辅助人？对国际货物买卖中的风险转移问题，人们多有研究，但对承运人是否是债务履行辅助人则未见论述。在国际贸易术语解释通则（1990）中，共有 ...
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产生由于世界各国（地区）之间法律不同，尤其是涉及海上运输的法律更是形态各异。承运人为了保护自身的利益，充分利用自身的强势地位，打着“意思自治”、“合同自由”的 毛重计每公斤2个计算单位，二者中以高者为准，大大提高了赔偿限额；同时，在享受责任限制条件方面， 海商法也规定了比海牙规则更为严格的条件。再比如 ...
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