讲的提单债权关系。关于提单的定义，我国《海商法》第71条规定：提单，是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的 因此从第2款的规定可推出这一条的提单持有人不包括托运人，托运人和承运人的关系仍应依运输合同确定。提单债权关系既然是法定的独立存在的关系，本应与 ...
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在海牙规则和海牙-威斯比规则中适用，因此，更适用于海上货物运输合同。当然，他们同样适用于其他合同。 然而，要牢记的一个基本原则是：这七项解释原则只有 在美国法院更是如此。美国法院在认定是适用海上货物运输法（COGSA）规定的每件500美元的责任限额，还是适用在托运地国家采用的海牙/维斯比规则规定的更大 ...
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主要陈述，提交主要证据及本院认证意见如下：一、原告与两被告之间是否存在海上货物运输合同关系。原告认为，被告一是契约承运人，马士基中国航运公司为实际 有限公司将货交被告一上海锦海捷亚货运有限公司领取抬头为香港维多利亚班轮公司，托运人为甘肃华羚干酪素有限公司，被告一在承运人处以自己名义签章的提单。被告一又 ...
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出版社，2007.p3～13. [7]吴焕宁.海商法论丛[C].北京：中国商务出版社2006.p275. [9]孟于群.国际海上货物运输法律与实务[M].北京：中国商务出版社，2007.p283～286....
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《中华人民共和国海商法》出台较晚，有机会吸收国际海运立法的现有成果，它在海上货物运输合同一章中设专节规定了承运人责任，建立了结构完整，自成体系并与国际 带来不利影响，但国内货方完全可以根据外贸合同所确定的价格条款及对所托运货物是否具有保险利益而选择适当的海上货物保险，使自己无法从承运人处获得的损害赔偿 ...
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交付承担责任。但如果存在强制适用的内陆运输国际公约，而这一公约又适用于海上货物运输合同中包含的内陆运输路段，并且争议的货物灭失、损坏或迟延交付明显的 赔偿责任。 （4）在海上货物运输的国际公约中，首次引入国际贸易法中的相关条款，这些条款有控制权、权利的转让、诉权人、电子记录、单证托运人和持有人等。 它 ...
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《中华人民共和国海商法》出台较晚，有机会吸收国际海运立法的现有成果，它在海上货物运输合同一章中设专节规定了承运人责任，建立了结构完整，自成体系并与国际 带来不利影响，但国内货方完全可以根据外贸合同所确定的价格条款及对所托运货物是否具有保险利益而选择适当的海上货物保险，使自己无法从承运人处获得的损害赔偿 ...
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承运人据以交付货物的保证。”对被上诉人菲达厂是本案所涉货物的托运人和所有人，双方当事人都没有异议。从菲达厂至今仍持有正本提单的事实看，提单没有转移，应视为 美轮公司签发的提单，因此提单所证明的菲达厂与美轮公司之间的国际海上货物运输合同，合法有效。记名提单与非记名提单不同。记名提单是不可转让的运输单证， ...
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。3月11日大龙公司与顺德市大良综合贸易公司（以下简称大良公司）签订购销合同，约定：由大龙公司卖给大良公司国家标准一、二级东北大豆2000吨，每吨 等确认问题。一、沿海运输合同中的承运人和实际承运人。在海上货物运输中，经常合同承运人和实际承运人同时存在。托运人和承运人签订合同，承运人可能委托他人从事 ...
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海事法院陈斌法官、李云朝法官、宋伟莉法官一致认为：本案是一宗国际海上货物运输合同货损纠纷。原告主张适用美国法律，而被告主张适用我国法律，双方没有就本案的 提单实际已经交给了承运人，原告是拿着提单的复印件来起诉的。该提单复印件的背面有托运人和中谷公司的签章，提单的背书是连续的。但如何看待中谷公司的签章是 ...
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