，对各种损失进行审核和计算，以及对费用的补偿和分摊进行确定的工作。由于共同海损是航海事业中常见的一种损失事故，共同海损的理算又涉及多方利益，《一九七四年 的免责范围。所以，相对于中外运集装箱公司和胜利班轮公司而言，事故属于承运人可免责过失引起，二者应当对共同海损进行分担，并且不能向韩进海运求偿。所以这 ...
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，对各种损失进行审核和计算，以及对费用的补偿和分摊进行确定的工作。由于共同海损是航海事业中常见的一种损失事故，共同海损的理算又涉及多方利益，《一九七四年 的免责范围。所以，相对于中外运集装箱公司和胜利班轮公司而言，事故属于承运人可免责过失引起，二者应当对共同海损进行分担，并且不能向韩进海运求偿。所以这 ...
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综上,根据天衡公司的检验报告、三杰公司的检验报告、海事报告和相关的航海日志、污水阱测量记录,以及双方举证责任承担情况,“长江”轮(CHOHKOH)不适航的事实成立。 ，其事实上也是不适航的。各方争议的另一焦点问题是免责事由是否成立及承运人是否存在管货过失问题。被告认为，事发海域风力8-9级，海况恶劣， ...
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人犯送交有关当局处理。第三十七条船长应当将船上发生的出生或者死亡事件记入航海日志，并在两名证人的参加下制作证明书。死亡证明书应当附有死者遗物清单。死者有 承运人或者承运人的受雇人、代理人除非提出反证，应当视为其有过失。第一百一十五条经承运人证明，旅客的人身伤亡或者行李的灭失、损坏，是由于旅客本人的过失 ...
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of the carrier in the navigation or management of the ship; （二）火灾，但是由于承运人本人的过失所造成的除外； (2) Fire, unless caused by the actual fault of the carrier; （三 ...
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of the carrier in the navigation or management of the ship; （二）火灾，但是由于承运人本人的过失所造成的除外； (2) Fire, unless caused by the actual fault of the carrier; （三 ...
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人犯送交有关当局处理。 第三十七条船长应当将船上发生的出生或者死亡事件记入航海日志，并在两名证人的参加下制作证明书。死亡证明书应当附有死者遗物清单。死者有 承运人或者承运人的受雇人、代理人除非提出反证，应当视为其有过失。 第一百一十五条经承运人证明，旅客的人身伤亡或者行李的灭失、损坏，是由于旅客本人的 ...
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人犯送交有关当局处理。第三十七条 船长应当将船上发生的出生或者死亡事件记入航海日志，并在两名证人的参加下制作证明书。死亡证明书应当附有死者遗物清单。死者有 承运人或者承运人的受雇人、代理人除非提出反证，应当视为其有过失。第一百一十五条 经承运人证明，旅客的人身伤亡或者行李的灭失、损坏，是由于旅客本人的 ...
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人犯送交有关当局处理。 第三十七条 船长应当将船上发生的出生或者死亡事件记入航海日志，并在两名证人的参加下制作证明书。死亡证明书应当附有死者遗物清单。死者有 或者承运人的受雇人、代理人除非提出反证，应当视为其有过失。 第一百一十五条 经承运人证明，旅客的人身伤亡或者行李的灭失、损坏，是由于旅客本人的 ...
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是不可抗力；或是货物的自然性质；或是托运人、收货人的过错所造成，承运人方可免责，但承运人对免责事由负有举证责任。本案中，海运公司在海口港向粮油公司 证明效力未作认定。 经本院审理查明：除了原审法院查明的事实，“金成山”轮航海日志还记载以下事实，“金成山”轮8月29日1025时到达34°59.'84N、 ...
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