因此,原告认为美国航都也是承运人,应当承担承运人的法律责任。 原告和被告对韩进海运是本次货物运输的实际承运人的法律地位没有异议。 原告称, 货物,并向原告收取了运费。 1997年12月31日,天津航都以承运人美国航都的代理人的名义,向原告签发HJSCHUAE10622801号提单。提单载明托运人为原告 ...
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代理人签字必须表明其系代表承运人签字。ii?表明货物已被收妥待运。iii?表明出具日期。该日期将被视为发运日期,除非空运单据载有专门批注注明实际发运日期,此时批注 让行有权将从第二受益人处收到的单据照交开证行,并不再对第一受益人承担责任。j?在要求转让时,第一受益人可以要求在信用证转让后的兑用地点,在 ...
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广州海事法院审理认为:本航次装船货物重量经商检部门水尺公估为16,443吨,实际卸货经过磅计量,证实货物重量短少566.36吨,法国艾克斯省上诉法院以此 的责任。如果不加批注,收货人提出的货物短重索赔,就要由承运人承担。承运人为避免承担责任,欲在提单上作出批注,以便对抗收货人可能提出的索赔,这是承运人 ...
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货物严重受损,请求判令新兴行及其广州办事处赔偿原告货物损失人民币110万元,并承担案件诉讼费用。被告新兴行办事处答辩认为:新兴行办事处仅是新兴行的办事处, 经营人,又是货物实际承运人。虽然联系货物运输事宜是新兴行办事处,但该办事处不具有法人资格,不得直接从事经营活动,不具有独立承担民事责任的能力,其 ...
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、土耳其船舶公司支付重庆外贸公司诉讼杂费人民币50,000元。七、拍卖货物的实际价款人民币12,954,013.40元划拨给重庆外贸公司,并从土耳其船舶公司 承运人和托运人,可判决托运人另外对该两项损失承担责任,但承运人也不应对该两项损失承担连带责任。[相关法律、法规及司法解释]《中华人民共和国海商法 ...
//www.110.com/ziliao/article-38322.html -
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检验检疫局的报告主张货物损失,但检验是货物被驳卸至仓库进行的,超出了承运人的责任期间,且受损货物的价值只能依据CIF价计算。请求驳回原告的诉讼请求。 「律师 有权提取货物的人也往往是提单持有人,因此,收货人与提单持有人在多数情况下实际是重合的。但谁是提单持有人?《海商法》采用了提单持有人的概念,却没有 ...
//www.110.com/ziliao/article-38257.html -
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负赔偿责任”;《海商法》第七十条规定:“托运人对承运人、实际承运人所遭受的损失或者船舶所遭受的损坏,不负赔偿责任。但是,此种损失或者损坏是由于托运人或者托运人的受 结块和包装破损的情况在提单有反映的话,在卸货港的收货人就不能就这两方面要求承运人承担货损责任,除非他能证明结块和包装破损是由于承运人没有尽 ...
//www.110.com/ziliao/article-38256.html -
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货物严重受损,请求判令新兴行及其广州办事处赔偿原告货物损失人民币110万元,并承担案件诉讼费用。被告新兴行办事处答辩认为:新兴行办事处仅是新兴行的办事处, 经营人,又是货物实际承运人。虽然联系货物运输事宜是新兴行办事处,但该办事处不具有法人资格,不得直接从事经营活动,不具有独立承担民事责任的能力,其 ...
//www.110.com/ziliao/article-37746.html -
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、土耳其船舶公司支付重庆外贸公司诉讼杂费人民币50,000元。七、拍卖货物的实际价款人民币12,954,013.40元划拨给重庆外贸公司,并从土耳其船舶公司 承运人和托运人,可判决托运人另外对该两项损失承担责任,但承运人也不应对该两项损失承担连带责任。[相关法律、法规及司法解释]《中华人民共和国海商法 ...
//www.110.com/ziliao/article-37490.html -
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检验检疫局的报告主张货物损失,但检验是货物被驳卸至仓库进行的,超出了承运人的责任期间,且受损货物的价值只能依据CIF价计算。请求驳回原告的诉讼请求。 「律师 有权提取货物的人也往往是提单持有人,因此,收货人与提单持有人在多数情况下实际是重合的。但谁是提单持有人?《海商法》采用了提单持有人的概念,却没有 ...
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