已支付海运费； 10、贷计通知，说明原告实际收到的货款。 被告长锦会社辩称，第一，根据《海商法》第四章对承运人责任的相关规定，只有当所承运的货物在 情况下，原告不当地以降价的方式处理买方不付货款的威胁，试图将贸易风险转由承运人承担，不应得到法律支持，由于原告处理方式不当，对其过失造成的损失应自行承担， ...
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三、“JUI CHENG”轮船长给星光公司传真，证明目的港检验的船舶常数为241吨，实际卸货15264吨。 证据四、水尺记录单一份，证明星光公司曾声明对检验结论有 ，是本案实际承运人。因双方当事人均未证明久邦公司为本案所涉航次的实际经营人，故久邦公司与本案法律责任无关，柠檬酸公司要求久邦公司承担责任的 ...
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.70米，船籍港为香港。被告是该轮的船舶所有人，也是该航次运输的实际承运人。 “海康”轮于2003年6月25日和6月30日，分别在阿根廷的圣佩 责任。被告交付给原告的货物比提单记载的数量短少349.90公吨，对此，被告应当承担赔偿责任。 被告认为：一、签发清洁提单没有过错。1、被告在接收货物时已尽到了 ...
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给山西省万家寨引黄工程总公司购买进口设备的外汇货款32900000日元跨单核销的，湖南技术公司实际并未收到货款。收汇和核销是两个不同的概念，未收汇而办理核销是为了 主张因无证据证明而不成立。 三、达飞轮船公司应否承担“无单放货”的赔偿责任。第一，承运人凭正本提单交货，既是国际海上货物运输惯例，也为我国 ...
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提单。货物运至香港后，转由海陆公司所属的“Sealand Mariner”(下称“海陆水手”轮)实际承运，继续驶往波兰目的港。4月21日，货方收到中集公司的通函， 的承运人，中远集团、海陆公司、水手公司均为实际承运人，上述四被告应对货物损失承担赔偿责任。爱克森公司请求法院判令四被告对其在承运期间给爱克 ...
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提单。货物运至香港后，转由海陆公司所属的“Sealand Mariner”(下称“海陆水手”轮)实际承运，继续驶往波兰目的港。4月21日，货方收到中集公司的通函， 的承运人，中远集团、海陆公司、水手公司均为实际承运人，上述四被告应对货物损失承担赔偿责任。爱克森公司请求法院判令四被告对其在承运期间给爱克 ...
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运和霉烂货物处理的费用损失，并承担诉讼费用。广州海格公司一审辩称，广州海格公司既不是货物的承运人，也不是实际承运人，且不具有法人资格，因此， “日光园艺”经济损失人民币157525.50元及退运和处理货物的费用，由于两公司之间的责任不清，导致货物在香港滞留，货物滞留期间产生的损失应由责任方负责。后深圳 ...
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其托运的货物价值较大，却不选择保价条款，应当承担自行选择的后果，其要求承运人承担货物毁损的全部赔偿责任，缺乏法律依据。按照《中华人民共和国合同法》第三 有约定的，按照其约定”，平洲分公司和佳宇公司请求按照合同约定的按实际损失货物件数运费的10倍(即16420元)进行赔偿的上诉理由成立，本院予以支持。 ...
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实际所有人。原告主张被告日正会社是本案第N/10816/CR号提单项下货物的实际承运人，没有依据，不予支持。审判员詹卫全认为，被告日正会社在2003年 ，根据《中华人民共和国海商法》第四十四条规定，不能作为承运人对货物重量或数量不承担责任的依据。“泥鳅鱼”轮抵达水东港后，经茂名出入境检验检疫局检测，“ ...
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拖车费的行为，不足以证明汇东深圳公司是本案货物的承运人。丰达制衣厂亦没有提供汇东深圳公司是本案货物的承运人或实际承运人的其他证据。因此，丰达制衣厂提出汇东 丰达制衣厂内接收货物时起至到达港交付货物时止，对货物的全程运输负责和承担责任。本案货物发生于海运区段。本案货物至今没有交付，视为全部灭失。根据《 ...
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