签发提单”,而非“船长系代表船东签发提单”。被上诉人并未主张上诉人为承运人,其仅主张上诉人为实际承运人。故根据被上诉人的该主张,法院即应驳回被上诉人的诉讼请求。 责任。依据上述法律规定,并结合以上因素,原审将举证责任分配给上诉人承担并无不当。上诉人提供的相关证据只能证明被上诉人所持提单与上诉人所提交 ...
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上格式条款理解不一而引起的纠纷。本案主要争议焦点就是“货物签收单”上注明“货物必须按实际价值保险,如遇意外损失本站按保价赔偿(无投保发生意外,本站按运价的三倍 灭失,托运人或货物所有人便可向承运人主张赔偿。在货物运输合同中,承运人承担运输过程中货物的毁损、灭失风险责任是法定义务,《合同法》未规定可以由 ...
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越过船舷前的一切风险和损失向进口方承担责任。而在货物交由承运人掌管后,托运人(出口方)已经丧失了对货物的实际控制权。承运人对货物的保管、配载、装运等 导致的货物损失、延迟装船、仓储费用负责,但由此导致的货价损失、利息损失的承担双方却无法达成协议,使得出口方受到重大损失。 2、运输单据规定有限制,致使 ...
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讨论的案例[1] 2005年9月8日下午,刘书光购票乘坐江苏省徐州市公共交通有限责任公司(以下简称徐州市公交公司)的109路亚星客车,该车沿310国道行驶时, 赔偿责任。其中被告刘修文、袁庆才是该客车的实际车主,是实际承运人,依法应当承担损害赔偿责任;被告徐州市公交公司是该客车的登记车主,是向乘客出具 ...
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,由丙公司向丁公司支付54万元(以下币种除特别注明的外均为人民币),并承担仲裁费18,765元。2008年11月20日,丙公司、原告、中国XX财产保险股份有限公司 公司支付了公估费3万元;证据5被告并未承认货损责任应归责于被告;证据6能证明被告系实际承运人,对其中丁公司送货联系单不作认定;证据7至10 ...
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根据我国法律的规定,承运人的免责条款无效;提单约定内陆运输由被告负责;报案记录显示押车人没有履行相应的运输职责,被告应当承担责任;被告提供的墨西哥法律 提供了出口货物报关单、法兰德公司要求被告赔偿的信函、米百利公司要求实际承运人赫伯罗特墨西哥股份有限公司赔偿的信函、到货通知、原告的授权委托书、起诉状 ...
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查明的事实与原审法院判决认定的事实一致。本院认为:关于本案运输合同的权利义务承担问题。本案涉案车辆豫K38006号货车登记在许昌万里公司名下,岳正元、岳 运输活动,并未告知托运人其为实际车主。因此,许昌万里公司应承担本案运输合同的权利义务。本案货损的责任承担问题。作为运输合同的承运人,许昌万里公司有 ...
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后,由于收货人拒收,且原告明确表示要求退运,涉案货物在2006年6月19日并未实际交付,故不应以此作为本案诉讼时效的起算点。2008年7月25日,原告从 收回正本提单的情况下,将货物交付给收货人,违反了承运人应凭正本提单交货的合同约定和法律规定,应对原告损失承担责任。上海俄东系阿普利欧利货运的代理人, ...
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,对刹车(门伤)造成旅客(乘车人)自带物品损失的,承运人有过错的,应当承担损害赔偿的责任。如果旅客自己也有过错,则根据《民法通则》的规定, 的某些案例已经考虑并确认了精神损害赔偿。因此,在处理个别交通事故时,可根据实际情况适当考虑受害人精神损害赔偿的请求,充分保护交通事故中处于弱者地位的受害人权益。( ...
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物。 (二)铁路法院的审判实务的几个具体问题。 1.如何认识实务中的承运人 众所周知,随着我国市场经济的不断完善,铁路货物运输合同中的承运主体早已突破原来的 的费用由乙方在风险金中支出,不足部分由甲方支付。即劳务派遣机构与企业共同承担责任。 虽然劳务派遣制度给铁路企业的用工带来了许多变化,但仍有一些是 ...
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