灭失，两被告对此负有不可推卸的责任。 综上，本院认为原告为涉案货物的托运人，被告中成上海以托运人被告中成国际的名义向实际承运人订舱，取得了该海运提单并向 交付了货物所有权凭证，又不能说明货物尚在其控制之下，应对涉案货物的灭失承担赔偿责任。被告中成上海是被告中成国际的分公司，两被告庭审中虽未对自己在本案 ...
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裁定准许，设立了总额为268452.5计算单位、折人民币3145725。65元的海事赔偿责任限制基金。2、根据中国交通报报导，上海海事局针对内贸集装箱运输隐瞒危险货物 友作为船舶出租人，应认定为实际承运人。因三被告在本次运输中分别违反了约定和具有过错，故应当对原告的损失承担连带责任。综上，依照《中华 ...
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。如欲最大限度地降低风险，确保万无一失，必要时可以采取派人押车、要求承运人提供担保或者购买商业保险等方式。所以，无论如何，为防范货物运输途中可能因种种原因 。上诉人既未实际接收货物，亦不负有对货物的保管义务，被上诉人要求上诉人对其全部损失承担责任，没有法律依据。况且，上诉人仅向承运人一方收取了少量的 ...
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损失68113美元、检验费137314元人民币，没有法律依据，本院不予支持。原告保险公司已实际支付保险赔偿，包括货物损失36.2万美元和其他费用1.8万美元，取得 ，应对其承运的货物损害承担赔偿责任。被告永兴公司是“长江”轮船东，实际承运了涉案货物，是涉案货物的实际承运人。在其实际运输过程中因船舶不适 ...
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运输、返还货物、变更到达地或者将货物交给其他收货人,但应当赔偿承运人因此受到的损失'。该条规定实际是赋予托运人在货物交付前部分变更合同的权利。锡山外贸 认定。 上诉人锡山外贸在二审提供的证据有: 第一组:证明应由马士基有限公司承担责任的证据。 本院认为,由于锡山外贸已认可由A.P.穆勒-马士基有限公司 ...
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船上由其占有、照料的申请人的载货集装箱的灭失显然是属于该条款需由被申请人承担责任的范围。而且，作为全程提单的签发人，第二申请人和第三申请人亦面临着 约定的不是被申请人对全程运输的托运人或收货人的责任，而是作为特定区段实际承运人的被申请人对作为全程运输承运人的申请人的责任。仲裁庭认为，本款的约定，不是被 ...
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：达飞公司既不是本案货物的承运人，也不是实际承运人，与原告不存在提单关系，对本案无提单放货不承担责任。原告的SHK/008625号提单所载明 的凭证，谁合法持有提单，谁就拥有提单所载货物的物权，就有权向承运人提取货物。原告是本案SHK/008625和SHK/009032号提单的托运人和合法持有人，依法 ...
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，此款是浙江纺织公司在正常贸易情况下应取得的货款，也是涉案货物的实际价值；退税款3 Ill486．35元，这是根据国家有关部门规定，浙江纺织公司在 性质。因为这是托运人行使自己的权利，由此产生的后果由托运人承担。该要求没有加重承运人的责任，承运人仍只负责运输并向托运人指定的收货人交货，因此没必要拒绝。 ...
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为向承运人日本邮船订舱事宜。3、马士基物流并非承运人或实际承运人，也不是涉案集装箱的提供人或保管人。事实上是日本邮船通过广州中远国际货运有限公司或海粤(湛江) 为一宗海上货物运输合同货损纠纷案。信威公司要求马士基物流作为承运人承担货损赔偿责任，在马士基物流否认双方之间成立海上货物运输合同关系的情况下， ...
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箱保鲜蘑菇用冷藏集装箱由上海港运至日本东京港，原告向福建土畜产签发了无船承运人提单，该提单载明的发货人为福建土畜产，收货人为日本京福贸易有限公司(以下简称“ 事实上构成全损，被告应对此承担赔偿责任。原告作为契约承运人已就货物损失进行了先行赔付，在解决原赔偿请求后九十日内向实际承运人的被告追偿，符合法律 ...
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