条规定：不论任何原因导致货损、货差、迟延交货，被申请人作为承运人都必须承担赔偿责任。其中也包括天灾、战争行为、海上或其他可航水域的危险、 的补偿金额合计为171885．22美元，扣除已经从“闽达”轮的海事赔偿责任限制基金获得赔偿的39481 41美元，被申请人应当向申请人补偿132403．81美元。（ ...
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条规定：不论任何原因导致货损、货差、迟延交货，被申请人作为承运人都必须承担赔偿责任。其中也包括天灾、战争行为、海上或其他可航水域的危险、 的补偿金额合计为171885．22美元，扣除已经从“闽达”轮的海事赔偿责任限制基金获得赔偿的39481 41美元，被申请人应当向申请人补偿132403．81美元。（ ...
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联系。司法实践中，选择侵权之诉可能面临船舶所有人提出海事赔偿责任限制的请求，而选择合同之诉也许会遭受承运人主张航海过失免责的后果。另外，由于诉因的不同 除外。船舶经营人或者管理人对船舶碰撞有过失的，与船舶所有人或者光船承租人承担连带责任，但不影响责任主体之间的追偿。按照这一规定，船舶碰撞的责任人为船舶 ...
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海损赔偿制度[⑩]。从广义上讲，海事赔偿责任限制制度的概念不但包括“综合责任限制制度”，也包括海上货物运输中承运人所享有的对货物灭失或损坏每件或每单位的 责任限制，以及在其他的法律法规中对海事责任主体所规定的责任限制，如油污损害责任人的责任限制,狭义的海事赔偿责任限制仅指《海商法》等专门法律规定的特定 ...
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民事裁定书，裁定准许湛江市沧海船务有限公司(下称沧海公司)就上述碰撞事故提出的设立海事赔偿责任限制基金的申请。11月6日，广东省高级人民法院以(2003)粤高法立民终 双方订立的，只有椰树联运有权向储运公司请求赔偿责任。储运公司是名为承运人实为代理人，且货损责任不在储运公司。本院查明事实与原审法院查明 ...
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中始终占有重要的位置，海商法上具有悠久历史的船舶碰撞、海难救助、共同海损、海事赔偿责任限制等法律制度的建立也都离不开船舶，船舶制度因此成为各国海商法上最基本 、消防与救生设施、探测仪等属具，则不具备航海能力，成为不适航的船舶，海上承运人不能以这样的船舶去承运货物或是去进行旅客运输。可见，船舶与其属具的 ...
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范围广泛。《海商法》共 13章，其中海上旅客运输合同、船舶碰撞、海难救助、海事赔偿责任限制等四章，完全是分别按照《1974年海上旅客及其行李运输雅典公约》、 2）特殊的海上运输合同制度。包括强制性的海上货物运输合同的法律规范；承运人责任制度，该责任是不完全的过失制，即在航海和驾驶过失的情况下，承运人有 ...
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范围广泛。《海商法》共13章，其中海上旅客运输合同、船舶碰撞、海难救助、海事赔偿责任限制等四章，完全是分别按照《1974年海上旅客及其行李运输雅典公约》、 （2）特殊的海上运输合同制度。包括强制性的海上货物运输合同的法律规范；承运人责任制度，该责任是不完全的过失制，即在航海和驾驶过失的情况下，承运人有 ...
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范围广泛。《海商法》共13章，其中海上旅客运输合同、船舶碰撞、海难救助、海事赔偿责任限制等四章，完全是分别按照《1974年海上旅客及其行李运输雅典公约》、 （2）特殊的海上运输合同制度。包括强制性的海上货物运输合同的法律规范；承运人责任制度，该责任是不完全的过失制，即在航海和驾驶过失的情况下，承运人有 ...
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范围广泛。《海商法》共 13章，其中海上旅客运输合同、船舶碰撞、海难救助、海事赔偿责任限制等四章，完全是分别按照《1974年海上旅客及其行李运输雅典公约》、 2）特殊的海上运输合同制度。包括强制性的海上货物运输合同的法律规范；承运人责任制度，该责任是不完全的过失制，即在航海和驾驶过失的情况下，承运人有 ...
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