PP279E，装货港中国上海，卸货港多米尼加共和国卡西多港，集装箱箱号ECMU9322860，货物品名棉制男针织T恤，毛重13,230公斤，装船日期2006年11月2 中国仅是法国达飞的签单代理人，与南昌公司之间不存在海上货物运输合同，不是涉案承运人，不应承担无单放货赔偿责任。涉案提单附加条款中记载 ...
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阿普利欧利货运”）于2006年5月4日签发的编号为HBLF2006040044的提单。货物运抵目的港后，因提单载明的收货人拒不付款，原告要求上海俄东就涉案 承担责任及如何承担责任；五、原告损失是否合理。关于原告起诉是否已过诉讼时效。《海商法》第二百五十七条规定：“就海上货物运输向承运人要求赔偿的请求权 ...
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有限公司。 被告北京锦绣大地农业股份有限公司。 原告诉称，原告与被告系海上货物运输法律关系，原告为承运人，被告为托运人。从2002年4月20日至2002年9月底 ，享有向被告主张海运费的权利。被告拒付海运费系违约行为，应承担违约给付责任。享进公司于2002年4月29日给付原告50，000元，从支付时间 ...
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有限公司。 被告北京锦绣大地农业股份有限公司。 原告诉称，原告与被告系海上货物运输法律关系，原告为承运人，被告为托运人。从2002年4月20日至2002年9月底 ，享有向被告主张海运费的权利。被告拒付海运费系违约行为，应承担违约给付责任。享进公司于2002年4月29日给付原告50，000元，从支付时间 ...
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在对该强制放货令有异议时，可请示法院予以解决。两被告未提供作为海上货物运输的承运人，向目的港法院 出具的强制放货令提出异议的证据，却由铁行渣 运输合同时违反了其与原告之间存在的海上货物运输合同约定，也违反了《中华人民共和国海商法》第七十一条规定，依法应当承 担赔偿责任。被告铁行渣华(中国)船务有限公司 ...
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航次租船合同。该合同约定：船名“JUI CHENG”轮，船籍港巴拿马。货物15000吨散装木薯片至船舶受载量。从印度尼西亚(INDONESIA)到江阴港。受 结果证明免责，对货物短少依法应承担赔偿责任。由于海上货物运输过程中存在特殊风险，以及不同国家之间检验的合理误差等因素，承运人对大宗散货短少千分之 ...
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，且汇联公司所付金额系“福伸”轮第0325整个航次的租金，与涉案货物的运费无关。 本院认为，付款通知系ORIENT STAR LINGYUN S.A出具，显示收款人非 保证”的规定，丸吉公司应被认定为本案承运人，与原告之间存在事实上的海上货物运输合同关系，应承担承运人的责任。汇联公司作为丸吉公司的装港 ...
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的船舶常数不足以否定检验结论，故江阴出入境检验检疫局的重量检验证书是确定本案货物短少损失的最终证据。星光公司关于检验未经其同意进行联合检验，从而否定检验 结果证明免责，对货物短少依法应承担赔偿责任。 由于海上货物运输过程中存在特殊风险，以及不同国家之间检验的合理误差等因素，承运人对大宗散货短少千分之 ...
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理运公司的代理人温州外代加盖了印章。提单载明的托运人是中之豪公司，承运人是瑞士理运公司，货柜号是FSCU3437694，起运港是温州港，目的港是科威特港 转运协议已经达成，但该协议没有约定转运的时间和违约责任，对此中之豪公司无法认同。本案系海上货物运输合同交付纠纷，根据提单的记载，双方约定的最初目的港 ...
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，不应受到法律保护。2000年10月20日，编号为GATU8370700的集装箱内货物被非洲象牙海岸国防部全副武装的士兵会同收货人的代理人强行夺走。2003年4月 货赔偿纠纷案件，原告为托运人，被告为涉案运输的承运人，原、被告之间存在海上货物运输合同关系。涉案货物在运输责任期间发生损失，原告有权向作为 ...
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