人民币45,020元;发生海损事故时影响了香港至湛江一个航次,该轮进行永久性修理时估计会影响一个湛江至香港的航次,两航次损失约港币53,080元、人民币 海事法院院提起诉讼,请求法院判令被告承担碰撞事故的全部责任,赔偿原告经济损失:1、船舶修理费用 43,441 元;2、船期损失103,408元;3、 ...
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“华煌”轮因碰撞所造成的修理费167,029.92元及利息。[审判]海事法院认为:船舶进出港口航行,应当遵守1972年《国际海上避碰规则》和港口港章的有关 ,法院可予认定。原告方申请了海损检验,但没有选择适当的船厂修理,而是盲目地选择厂家修理船舶,结果费用大大超出了检验机构的估算,扩大了损失,超出部分 ...
//www.110.com/ziliao/article-38343.html -
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“华煌”轮因碰撞所造成的修理费167,029.92元及利息。[审判]海事法院认为:船舶进出港口航行,应当遵守1972年《国际海上避碰规则》和港口港章的有关 ,法院可予认定。原告方申请了海损检验,但没有选择适当的船厂修理,而是盲目地选择厂家修理船舶,结果费用大大超出了检验机构的估算,扩大了损失,超出部分 ...
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的边防费,被告已在诉前支付给了原告。此次碰撞事故给原告造成的船舶损失251007.65美元,人民币2万元;其他损失573821.52美元,人民币1万元。关于 了当事人“谁主张,谁举证”的原则。因为本案的一方当事人是外国法人,船舶碰撞和临时修理亦在国外,人民法院调查收集证据的职能受到了很大限制,通过强化 ...
//www.110.com/ziliao/article-38533.html -
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股份有限公司质量保证部和上海港机设备服务有限公司作出的《中国石化胜利油田有限公司海洋石油船舶公司码头门座起重机撞损后检查(测)评估报告》,证明门机的受损情况 台车修复施工方案》,证明受损门机的修复工期及价格。修理报价为85000元,工期为6天。证据5、交通部《沿海港口船舶靠离码头暂行规定》,证明船舶 ...
//www.110.com/ziliao/article-38422.html -
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的边防费,被告已在诉前支付给了原告。此次碰撞事故给原告造成的船舶损失251007.65美元,人民币2万元;其他损失573821.52美元,人民币1万元。关于 了当事人“谁主张,谁举证”的原则。因为本案的一方当事人是外国法人,船舶碰撞和临时修理亦在国外,人民法院调查收集证据的职能受到了很大限制,通过强化 ...
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股份有限公司质量保证部和上海港机设备服务有限公司作出的《中国石化胜利油田有限公司海洋石油船舶公司码头门座起重机撞损后检查(测)评估报告》,证明门机的受损情况 台车修复施工方案》,证明受损门机的修复工期及价格。修理报价为85000元,工期为6天。证据5、交通部《沿海港口船舶靠离码头暂行规定》,证明船舶 ...
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光船租赁合同》,约定月租金人民币225,000万元;起租前为满足租赁要求进行船舶修理的费用,由申联船务承担,申联船务确认后由石油化工垫支,分两 且1968年建造的油船在1999年出租时实际已经有31年的船龄,显然不存在船舶折旧率增高租金应当增加的问题。法院根据市场经济条件的具体情况,参照1968年建造 ...
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光船租赁合同》,约定月租金人民币225,000万元;起租前为满足租赁要求进行船舶修理的费用,由申联船务承担,申联船务确认后由石油化工垫支,分两 且1968年建造的油船在1999年出租时实际已经有31年的船龄,显然不存在船舶折旧率增高租金应当增加的问题。法院根据市场经济条件的具体情况,参照1968年建造 ...
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光船租赁合同》,约定月租金人民币225,000万元;起租前为满足租赁要求进行船舶修理的费用,由申联船务承担,申联船务确认后由石油化工垫支,分两 且1968年建造的油船在1999年出租时实际已经有31年的船龄,显然不存在船舶折旧率增高租金应当增加的问题。法院根据市场经济条件的具体情况,参照1968年建造 ...
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