，姜某应负事故全部责任，杨某没有责任。即使杨某亦违章驾驶的电动车行驶在机动车道内，只是应受交通行政处罚的范畴，其行为与交通事故后果无直接因果关系 条例》第七十条规定驾驶自行车、电动自行车、三轮车在路段上横过机动车道，应当下车推行。被告杨某、原告周某在驾驶电动车时各违反了上述有关交通法律法规，其行为具有 ...
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现象。由于经济条件所限和贪图近距离的便捷，许多年轻人选择购买电动车和摩托车，在车流中穿行。其实，电动车和摩托车是很危险的交通工具。尽管该案中的王卓仅对事故负部分责任，但是，如果其不是驾驶得那么快，如果其戴了头盔，如果其行驶在机动车道，如果其取得了机动车驾驶证对机动车有更为全面的了解，也许，悲剧就不会 ...
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自行车外出，在西城区旧鼓楼大街由北向南逆行，当时在机动车道和非机动车道中间行驶，与骑自行车正常顺行的吕某发生碰撞。俞某向右侧倒地过程中，倒在某出租 出租车车辆不在俞某右侧，俞某仍可因惯性直接倒地，或者与机动车道上其他机动车辆发生再次碰撞。故此，出租公司并非交通事故的一方主体，俞某与出租公司、保险公司间 ...
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纠纷的其他原则之上。同时，根据本案事故发生的具体情况，刘某驾驶电动车在机动车道上占道行驶，具有过错，在交通事故责任认定中确定其负事故次要责任，已经体现了危险负担原则。而且，摩托车与电瓶车在速度、回避危险能力相比，摩托车并不占优势，因此依据这一原则排除非机动车方的赔偿责任没有法律依据 ...
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内停车，柴某开启左后车门时，适有亢某驾驶无号牌电动自行车由东向西行驶，两车接触，造成亢某受伤、车辆损坏。交通管理部门认定陈某、柴某负全部 相关规定，乘坐机动车时在机动车道上不得从机动车左侧上下车，开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行。本案中，柴某未尽到安全注意义务，下车开启车门时撞击到电动车是亢某受伤的 ...
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内停车，柴某开启左后车门时，适有亢某驾驶无号牌电动自行车由东向西行驶，两车接触，造成亢某受伤、车辆损坏。交通管理部门认定陈某、柴某负全部 相关规定，乘坐机动车时在机动车道上不得从机动车左侧上下车，开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行。本案中，柴某未尽到安全注意义务，下车开启车门时撞击到电动车是亢某受伤的 ...
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王某打开后排左侧车门欲下车，此时被害人袁某骑电动车沿路由西向东行驶，撞到该车后排左侧车门上，袁某摔倒在地，后经抢救无效死亡。经法医鉴定， 中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第77条第(2)项、第(3)项之规定：在机动车道上不得从机动车左侧上下车；开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行。本案中，被告人 ...
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，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。 原告邓某驾驶的电动车， 驾驶证的因无其他机动车驾驶人代替驾驶，违法行为尚未消除，可以扣留车辆。 被告在执法过程中，根据原告邓某的违法行为，对其出具了强制措施凭证，并 ...
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不应大于50km/h。 道路交通安全法第五十八条规定，残疾人机动轮椅车、电动自行车在非机动车道内行驶时，最高时速不得超过十五公里。 公安部交通管理科学研究所和 的法律风险，明显缺乏期待可能性，不符合法治精神。 综上，本院认为，目前我国法律及司法解释对于超标电动车是否属于机动车并无明确规定，不应将超标 ...
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不应大于50km/h。 道路交通安全法第五十八条规定，残疾人机动轮椅车、电动自行车在非机动车道内行驶时，最高时速不得超过十五公里。 公安部交通管理科学研究所和 与民事模型中极小的鉴定比例形成了鲜明对比。一定程度上说明刑事方面对电动车等属性的认定，要比民事上更加严谨。 项目小结 1. 民事案件中，多数 ...
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