货物运输合同不包括由《海商法》调整的海上货物运输合同。 一、货物运输合同的特殊性 (一) 合同主体的特殊性 1、 承运人:提供运输服务,其基本条件是应当具备相应 在运输过程中发生毁损、灭失承担举证责任;承运人对《合同法》规定的免责事由承担举证责任。 3、 赔偿额的确定: (1)约定标准。即当事人在运输 ...
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货物运输合同不包括由《海商法》调整的海上货物运输合同。 一、货物运输合同的特殊性 (一) 合同主体的特殊性 1、 承运人:提供运输服务,其基本条件是应当具备相应 在运输过程中发生毁损、灭失承担举证责任;承运人对《合同法》规定的免责事由承担举证责任。 3、 赔偿额的确定: (1)约定标准。即当事人在运输 ...
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提供的船舶相联结。 2合同所规定的权利和义务的内容不同 在海上货物运输合同项下,承运人除了应提供适航船舶之外,还应承担管货之责,这一责任被贯穿在对货物 的潜在缺陷所致,均由被拖方承担责任。 考虑到各国的立法和司法实践,我国海商法也把承拖方的免责权利作为任意性规范加以规定。我国《海商法》第162条规定, ...
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行为之间存在着因果关系。我国海商法第五十一条的规定中,详细列举了承运人在海上货物运输过程中可享受的法定免责事项。其中第一款第(五)项规定,因 航运政策之落实等原因,其中政府行为及司法扣押如同火灾、意外事故等都适用不可抗力事由的规定。而所谓不可抗力即完全出于外界之力量,非人力所能抵抗者。据此,显然政府 ...
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日到达目的港后,被告一违反约定,擅自向收货人出具提货单,致使收货人取得申请司法强制令的证据。 2002年3月7日,收货人A公司和R公司以办理完所有手续且付清货款 行为之间存在着因果关系。我国海商法第五十一条的规定中,详细列举了承运人在海上货物运输过程中可享受的法定免责事项。其中第一款第(五)项规定,因 ...
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根据第114条和第115条不能免责的原因而遭受人身伤亡,国际海上旅客运输的承运人对每名旅客每次海上运输中人身伤亡的赔偿责任限额为46666特别提款权( 两者的关联。 第一,有权援引赔偿责任限制的主体之间的关联性。旅客是指根据海上货物运输合同运送的人(《海商法》第108条),因而,旅客是相对于承运人而言 ...
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根据第114条和第115条不能免责的原因而遭受人身伤亡,国际海上旅客运输的承运人对每名旅客每次海上运输中人身伤亡的赔偿责任限额为46666特别提款权( 两者的关联。 第一,有权援引赔偿责任限制的主体之间的关联性。旅客是指根据海上货物运输合同运送的人(《海商法》第108条),因而,旅客是相对于承运人而言 ...
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制度。 在海上航行过程中,引起海损的原因是各种各样的,可以是自然灾害、意外事故也可以是有关方的过失所引起。如果是因为自然灾害或意外事故致使船舶、货物和船上 责任。 第 6 页 最后,应当注意的是,由于我国沿海运输实行完全过失责任制,承运人有过失就应当承担责任,不存在过失免责的例外,因此也不存在承运人有 ...
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制度。 在海上航行过程中,引起海损的原因是各种各样的,可以是自然灾害、意外事故也可以是有关方的过失所引起。如果是因为自然灾害或意外事故致使船舶、货物和船上 不得免除赔偿责任。 最后,应当注意的是,由于我国沿海运输实行完全过失责任制,承运人有过失就应当承担责任,不存在过失免责的例外,因此也不存在承运人有 ...
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包括正常运输过程中的海上,陆上,内河和驳船运输在内,直至该项货物到达保险单所载明目的地收货人的最后仓库或储存处所或被保险人用做分配,分派或非正常运输的其他储存处所为止 赔偿: (一)不论任何原因所致被保险桐油短少、渗漏损失而超过本保险单规定的免赔率时(以每个油仓作为计算单位)。 (二)不论任何原因所致 ...
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