对违反前条规定的事例不予禁留的缔约国，应当承担义务，采取或建议其本国立法机关采取必要措施，以便防止违反上述规定的行为发生。各缔约国应将为履行上述义务而已在国内颁布或在日后可能颁布的法律或规章，尽速互相通知。第十条在不妨碍将来缔结的任何公约的情况下，本 ...
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的当事人； （丁）“违约”是指当事人没有履行契约或者没有依照契约行事； （戊）“法律程序”包括司法程序、仲载程序和行政程序； （己）“人”包括可以提起诉讼或被 ）供个人、家属或家庭使用的货物； （乙）拍卖； （丙）从事执行法律所授权的行为或其他行动； （丁）债券、股票、投资证券、流通票据或货币； （戊 ...
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．运费，不论是否按线路的不同区段分别计算，和附加费均应按照每个国家正式公布具有法律效力并在签订合同时适用的运价规程计算。国际运价规程仅在参加该运价规程的 规定应以同样的方式适用于附加费和其他费用。３．除非费用是由铁路的任何错误行为或不履行义务所引起，否则由于执行发货人或收货人给予的指示而引起的费用应以 ...
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情况。２．承运人无责任调查这些单证和情况是否准确或适当。除非是由于承运人的错误行为或过失，对由于这些单证和情况的短缺或不正规所引起的损坏，发货人应向 。第二十九条１．如损坏不是由承运人的故意不当行为或根据受理该案的法院或法庭的法律认为相当于故意不当行为的承运人的过失所引起，则承运人无权援引免除或限制他 ...
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失或损坏，以及延迟交付对承运人提起的任何诉讼，不论这种诉讼是根据合同、侵权行为或其他。２．如是这种诉讼是对承运人的受雇人或代理人提起的，而该 了海上货物运输公约，“感谢联合国国际贸易法委员会和联合国贸易和发展会议对海上货物运输法律的简化和协调所作出的卓越贡献，“决定把会议通过的公约命名为：‘１９７８年 ...
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．“国际公约”是指各国之间用书面签订并受国际法制约的国际协定。 ９．“强制性国家法律”是指任何有关货物运输的成文法，其规定不得用合同条款加以改变而不利于发货 交付造成损失而对多式联运经营人提起的任何诉讼，不论这种诉讼是根据合同、侵权行为或其他。 ２．如果由于货物灭失、损坏或延迟交付造成损失而对多式联运 ...
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本组织与他人，按照关于透露技术情报的国内法律和规定签订合同。第二十二条责任各缔约国在以缔约身份行事时，对本组织的行为和义务不承担责任，但对于各缔约国可能 职能，本组织应特别有权签订合同、获得、租用、拥有和处理动产和不动产，成为法律诉讼的一方以及和各国或国际组织缔结协定。第二十六条优惠权和豁免权（１） ...
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，尚未生效。各缔约国：重申坚信逐渐协调和统一国际贸易法以减少或消除国际贸易交往中的法律障碍，特别是影响发展中国家的那些障碍将在很大程度上有助于各国在平等、公开和 损坏或迟延交付系因经营人本人或受雇人或代理人有意造成这种灭失、损坏或迟延的行为或不为所造成，或明知可能造成这一灭失、损坏或迟延而轻率地采取的 ...
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4．如果核事故发生在经营人接管核燃料之前，或者发生在核燃料或放射性产物或废料已由法律正式授权的另一人接管之后，并且该人应对此类物品可能引起的任何核损害负责， 5．如果经营人证明，核损害全部或部分地是由于遭受损害的人有意造成此种损害的行为或不为所引起，则有管辖权的法院可以全部或部分地免除经营人对该人的 ...
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过失或私谋所引起的举证责任问题，须根据法庭第法决定。７．要求责任限制的行为，并不构成对于责任的承认。第二条１．本公约第三条所规定的责任限制，应 数额，应在要求限制其责任的国家，按船舶所有人设立限额基金、支付款项提出根据该国法律等于支付款额的保证的日期，根据上述货币单位的价值折合为该国货币。７．本公约所 ...
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