的总营运费用及（或）收入的变动，为实行货币调整或变动运费率的正当理由。调整或变动应尽可能使有关会员公司总计起来不因调整或变动而有所 调解人，由他担任主席。 ＊＊ “主张书”ｐ．６６附件“国际强制调解的示范程序规则”中取名为“要求书”， 在英文版两者均为ｓｔａｔｅｍｅｎｔ ｏｆ ｃｌａｉｍ． ３．在适用 ...
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范围内营业的总营运费用及（或）收入的变动，为实行货币调整或变动运费率的正当理由。调整或变动应尽可能使有关会员公司总计起来不因调整或变动而有所损益，调整 进行，如无此种协议，应在调解人决定的地点进行。二、调解人和当事各方在决定调解程序灯地点时，应考虑到与争议有密切关系的国家，涉及有关航运公司所属的国家， ...
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： 希望尽量简化和减少从事国际航行船舶的抵达、逗留和离开的手续、文书要求和程序，以便利海上运输； 达成协议如下： 第一条 各缔约国政府根据本公约及其附则的 港口，必须准许修改货物申报单而且不得给予处罚。５．８ 标准如果由于差错或其它正当的理由，货物被卸在并非预定的目的港，公共管理当局必须为转送该货物至 ...
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人接管的补步证据； （ｂ）如果多式联运单据以可转让方式签发，而且转让给正当地信赖该单据所载明的货物状况的、包括收货人在内的第三方，则多式联运经营人提出 在多式联运单据中载明的任何其他地点。 ２．根据本公约有关国际多式联运的任何诉讼程序均不得在本条第１款所没有规定的地点进行。本条各款并不妨碍各缔约国采取 ...
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四所载条例的规定，才合格准予凭海关封条运输货物。 2．核准应按附件五所定程序之一给与。 3．凡经一个缔约国核准凭海关封条运输货物的集装箱，其他缔约国应予以接受， ，或任何替换物品、申报不实或其他行为，其结果使某一人员或某一物品不正当地取得本公约各项规定的利益时，应在其违规行为发生地的国家内，按该国法律 ...
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本组织通过的１６３（特Ⅳ）及２１５（Ⅶ）决议：《关于‘Ａ’级和‘Ｂ’级分隔耐火试验程序的建议案》。三十五、“‘Ｂ’级分隔”是由符合下列要求的舱壁、甲板、天花板或 以能使该船完成其驶抵船旗国港口或预定检验国的航次为限；而且仅在正当和合理情况下才能如此办理。三、证书展期的期限概不得超过５个月，经过这样展期 ...
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四所载条例的规定，才合格准予凭海关封条运输货物。 二、核准应按附件五所定程序之一给与。 三、凡经一个缔约国核准凭海关封条运输货物的集装箱，其他缔约国应予以接受， ，或任何替换物品、申报不实或其他行为，其结果使某一人员或某一物品不正当地取得本公约各项规定的利益时，应在其违规行为发生地的国家内，按该国法律 ...
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可延长证书的有效期。但这种延期仅为允许船舶完成至进行检验的港口的航次，而且仅在正当和合理的情况下才能如此办理。延期不得大于三个月。同意延期的船舶在抵达拟进行 ２９条修改（１）本公约可以经一缔约国政府的提议，通过本条所规定的任何一种程序予以修改。（２）全体同意修改：（ａ）应一缔约国政府请求，海事组织应将 ...
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双方指定空运企业商定。除非确定实施本条第四款，每方指定空运企业在所商定运价的正当性和合理性方面只对其航空当局负责。三、商定的运价至少应在计划采用之日六 修改应在外交换文中确定的日期生效，外交换文应表明缔约双方已完成所有必要的内部程序。三、对本协定附件的任何修改应由航空当局商定，并应在外交换文确认后生效 ...
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纠纷；（ｄ）本国国民和外国海员在其与雇主的关系中，有同等机会诉诸有关法律程序以确保其合同权利。第１０条船旗国在管理船舶所属公司和船舶方面的作用１． 住所的人担任代表人或管理人。该代表人或管理人可以是在船旗国境内依照其法律和规章正当定居的自然人或适当成立或注册的法人，并正式得到授权以船舶所有人的名义和为 ...
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