经营人签发的多式联运单证视为有价值的单证。经过了修订的本规则，作为便利国际贸易及其金融的一种手段，表明对简化国际贸易程序是一项重要的贡献。规则１（ａ） 灭失或损害的特定运输区段单独签订直接的合同，并且收到为使这种国际公约或国内法律能够适用而必须签发的任何特定单证作为证明，这些规定本应适用；或者，（ｂ） ...
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七条缔约双方将在各自法律和港口规定允许的范围内，为加速船舶在港口的作业，防止船舶不必要的停滞，采取必要措施，尽可能简化和加速办理海关及其他港口手续。第八条 的船舶在停留期间就船上违法行为进行起诉。但下列情况除外：（一）该违法行为的后果涉及到该缔约方国家的领土或涉及到其国民的权利；（二）该违法行为危害了 ...
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应免征一切税收。第十七条船舶在缔约另一方的领水、内海及其港口停留期间，应严格遵守当地的法律和规章，特别是有关海上安全、公共秩序、边境通行、海关、外汇 应该缔约另一方的使、领馆官员的请求，或经其同意；———船上的事件及／或其后果影响到港口的安宁、秩序或涉及到社会治安；———事件所涉及人员不是该船船员。第 ...
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船上的违法或犯罪行为进行刑事追究。但下列情况除外：（一）该违法或犯罪行为的后果已扩展到该缔约方国家的领土或涉及到其国民的权利；（二）该违法或犯罪 总部所在的缔约一方国家缴纳营业税、所得税及其他直接税赋。第九条一、为加强和促进航运方面的合作，航运公司可按照对方国家的法律和规章，在对方国家设立常驻代表处。 ...
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。第六条缔约双方将在各自法律允许的范围内，采取任何可能的措施，减少船舶在港停留时间，简化港口的行政、海关、卫生检疫、动植物检疫及其他手续。第七条一、 另一方船舶在停留期间就船上违法行为进行起诉。但下列情况除外：（一）该违法行为的后果涉及到该缔约方国家的领土或涉及到其国民的权利；（二）该违法行为危害了该 ...
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有碍国际航运正常进行的活动，并应在各自法律规章的权限内，尽最大努力保持和发展海运主管当局间的合作。一、本协定第一条所指的商船及其船员，在进出对方港口，在系泊 ）应一方的使馆或领事馆的请求，或经它的同意；（二）当船上发生的事情或其后果影响到港口的安宁、秩序，或涉及到社会治安时；（三）当发生的事情牵连到的 ...
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船舶不得采取任何构成船旗歧视的行动。 第四条缔约双方同意，在船舶、船员及其载运的旅客、货物方面，相互给予最惠国待遇。此种待遇应不低于给予第三国的待遇 另一个港口时，不作为沿海航行。 第七条缔约双方应根据对方主管当局按照本国法律颁发的船舶国籍证书，相互承认船舶的国籍。缔约双方应相互承认对方主管当局颁发的 ...
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