船舶所有人的责任，应包括对船舶本身提起诉讼案中的责任。（６）对于按本公约规定须受责任限制的索赔承担责任的保险人，有权与被保险人本人在同一限度内享受本公约的利益。 索赔（１）除按第三条和第四条的规定外，下列索赔无论其责任的根据如何，均须受责任限制的制约：（一）有关在船上发生或与船舶营运或救助作业直接相关 ...
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的事件发生在航空器上、装卸过程中或在承运人保管的期间，承运人即应对由此造成的损失承担责任。但是，如果损失纯系行李的属性或本身的缺陷所造成，则承运人不负责任。 一）在旅客运输中，承运人对第一旅客由于死亡或身体损害所遭受的损失的责任，不论其根据如何，赔偿金额总数以一百五十万法郎为限。如根据受理案件的法院的 ...
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效益发生矛盾时，应当坚持安全第一和保护环境的原则；２船舶管理公司同意承担本规则所规定的所有责任和义务；３在不妨碍船长履行其职责并独立行使其权力的前提下 。７船上操作方案的制定对涉及船舶安全和防污染的关键性的船上操作，公司应当建立如何制订有关方案和须知（包括需要的检查清单）的程序。与之相关的各项工作，应 ...
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高度航空器之间的管制间隔标准是： 一、同巡航高度仪表进场的航空器，不论航向如何，其到达导航设备上空的时间间隔，不得少于10分钟(图10?1略)。 二、 向程序管制下的航空器提供雷达情报服务。但雷达管制员并不承担和改变机长或程序管制员的任何责任。 雷达情报服务的内容为： (一)与该航空器有关的含有潜在 ...
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图纸、资料；７．办妥船只、船员的有关保险。五、船只对外营运期间，对船只如何调度指挥和通信联络，船长、政委保证执行代管单位决定、指示的措施，代管与被代管 发生海损、货损、机损、工伤以及遇到恶劣气候等问题如何进行处理，代管与被代管双方各自承担的责任范围，如何进行联络等，在协议内要加以具体规定，确保问题得到 ...
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以下各签署国政府认为，经一九五五年九月二十八日在海牙签订的议定书所修正的一九二九年十月十二日在华沙签订的统一国际航空运输某些规则的公约有修正的需要。兹达成协议如下：第一章对公约的修正第一条本章各条款所修改的公约，是一九五五年在海牙修正的华沙公约。第二条在公约的第二条中，删去第二款，改用下文：“二、 ...
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、他船或港口安全，主管机关有权采取强制性措施，由此发生的费用由当事的责任船舶或设施的所有人承担。二、固定渔网、渔具影响水上交通，其所有人未在规定的期限内 的最低航速为限，但事后必须立即向主管机关报告。五、不论在航船舶执行限速的规定如何，均不能免除该船因其航速对处于正常航行、停泊或工作状态的船舶、设施所 ...
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》要求，切实履行职责。相关部门和单位的主要领导作为第一责任人，要层层落实责任，抓好工作落实。二、《暂行办法》涉及地区管理局和地区空管局的职责调整， 时刻管理工作，地区管理局负责辖区内机场的航班时刻管理工作。总局空管局和地区管理局承担航班时刻的具体协调、分配与使用监督工作。关联法规：全国人大法律（1） ...
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的国办31号文件)，最近又专门制定了经国务院领导同意的《实施意见》，对如何贯彻实施国办31号文件提出了更加明确、更加具体的要求，对治理工作进行了全面 经营活动，同时，检测站要对其出具的检测报告的真实性、准确性负责，承担相应的法律责任。按照国家有关规定，汽车综合性能检测站计算机控制系统的技术性能指标必须 ...
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其情节轻重和造成的损失大小，分别予以批评教育、纪律处分、经济制裁、直至追究刑事责任。对于长期坚持安全生产和采取措施，消除隐患，避免重大机械事故的人员，要给予 计算。3．制度台日数：是指报告期内全部机械台数(不管机械的技术、工作状况如何)乘制度日数(日历日数减例假节日数)之积；或用日历台日数减例假节日台 ...
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