在或留在限制区内任何并非由管理局指定为车辆停泊区的地点。 (15)车辆的司机及车主如在限制区内涉及车辆意外，须在意外发生后48小时内向停机坪管制报告 或故意失责的法律责任除外)，而任何人亦不得就失物而针对管理局提出损害赔偿或补偿的申索。 第55条 要求提供个人详情的权力 版本日期 16/01/1998 ...
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支付任何款项；(由1995年第46号第5条修订)(c)如导致任何引起法律责任的死亡或身体损伤情况的事故发生前，保险单已经双方同意或凭借其中所载的任何条文而 被定罪。(2)如有不低于督察级的警务人员或其代表提出要求，汽车车主有责任─(a)在该汽车的司机根据第(1)款被要求出示其证书时，提供有关该司机身分 ...
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支付任何款项；(由1995年第46号第5条修订) (c)如导致任何引起法律责任的死亡或身体损伤情况的事故发生前，保险单已经双方同意或凭借其中所载的任何条文 被定罪。 (2)如有不低于督察级的警务人员或其代表提出要求，汽车车主有责任─ (a)在该汽车的司机根据第(1)款被要求出示其证书时，提供有关该司机 ...
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、办案程序、执法制度；公安机关受理举报、控告、申诉、行政复议、国家赔偿等制度规范。(二)公安机关管辖刑事案件的范围、执法职权和办案程序；犯罪 提交下列证明和材料：(一)符合要求的当地政府介绍信。(二)车主本人的当地工商营业执照。(三)机动车行驶证和司机驾驶证。(四)经当地运营部门审批的路线审批表。(五 ...
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以来，个体车辆交通肇事严重。据统计，上半年全国已发生个体汽车事故２２２８４起，死亡５０３８人，伤１４３２０人，分别比去年同期上升１７．４％、２０．０％ 已发生的个体车辆事故作为反面教材在电视、电台、报纸上广泛宣传，组织个体车主和司机观看、讨论，吸取教训，提出自己如何避免类似事故的措施保证。通过多方面的 ...
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一旦发生交通事故往往损失巨大，损害赔偿少则需要几十万元，多则需要几百万元，个体汽车运输户大都无力承担，有的地方出现肇事司机弃车逃跑。为避免因受害者的 严格、确实有人管的安全保障体系。国有、集体运输企业要切实落实对承包、挂靠车主的安全管理责任制。对安全生产状况不好或不具备安全行驶条件，安全生产制度不落实 ...
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对于离开标的车的驾驶室座位后，发生意外伤亡或被抢劫等而造成的伤残或死亡，本责任险不负责赔偿。2．责任免除2．1保险车辆的下列损失，保险人不负赔偿责任 转让保险车辆。在保险期限内经买卖双方自愿，并无经济纠纷，只是暂时未能办理车主过户手续的，应及时申请办理批改。(2)不得利用保险车辆从事违法犯罪活动：不能 ...
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；及 （ｂ）包括在英国称为劳埃德之保险商公会； “驾驶人”，倘另有人担任司机，则除包括该人外并包括参与驾驶汽车之人；“驾驶”一词亦作如是解释 “汽车保险业务”指属于保险公司条例第一附表第三部第十类所述性质之保险业务； “车主”就属于租赁或分期付款购买合约标的物之车辆而言，指根据该合约拥有该车辆之人； ...
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退款安排，吊车公司无须就因此所造成的损失或损害对任何人负有法律责任；但涉及死亡或人身伤害的有关损失或损害除外。 第13条 遵从车票发出条件 版本日期 04/11/ 影响因违反该条而招致的任何处罚的原则下，吊车公司可向该车辆的车主或司机收取移走和扣留该车辆所引致或附带的所有费用及开支。 (2)凡吊车公司 ...
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、管制及收集扔弃物或废物，包括规定任何处所的拥有人或占用人，或任何汽车的司机、登记车主或租用人对防止、管制和收集扔弃物或废物须负的法律责任；（由1981年 存在时，会损害或危害健康，并认为将该等妨扰事故立刻减除并不会造成无法以赔偿作补偿的损害，则即使在有关上诉的待决期间，仍可授权主管当局立刻减除该等 ...
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