因得不到救助而死亡的,以交通肇事的共犯论处。这一司法解释,似乎肯定了过失的共同犯罪。但细细研究,发现其中存在着基本的过失犯+故意的加重犯的情形,而 ,其理论依据在于是否适用部分实行全部责任原则。故意与过失都是责任的要素或形式,故意犯与过失犯都是各自的实行行为,对故意犯的实行为可适用该原则,则对过失犯也 ...
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后果,然后分析行为人是否具备责任年龄和责任能力,最后判断行为人主观上是否具备犯罪的故意和过失。 (四)刑法学方法论的多元化 西方刑法学之所以发展到今天这种状况,与学者 责任。信赖原则是一种免责理论,是今天处理交通肇事等过失犯罪必须加以考虑的。(4)市民刑法与敌人刑法的区分。这是雅科布斯在21世纪所提出 ...
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仅追究单位主管人员、机动车辆所有人或者机动车辆承包人的刑事责任,在理论上值得探讨。由于我国刑法并不认为共同过失能构成共同犯罪,在司法实践中一般只追究单位 的义务,当被害人死亡与肇事者的行为之间存在因果关系时,肇事者即构成故意杀人罪,与其前行为所构成的交通肇事罪数罪并罚;如果其交通肇事行为除造成该被害人 ...
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特别是要结合《道路安全法》第17条国家实行机动车第三者责任强制保险制度,设立道路交通事故社会救助基金。具体办法由国务院规定。同时,结合《合同法》第124条本法 共同过失侵权两种;在共同故意、共同过失侵权中又区分有意思联络的共同侵权与无意思联络的共同侵权。在交通肇事引起的人身及财产损害赔偿案件中,很显然 ...
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)受害人因交通事故受有损害 (三)加害人(驾驶人)对交通事故的发生存有过失 按照《办法》第2条的规定,构成侵权行为法上的交通事故责任,仅以加害人主观上的过失为 代负单位有权向驾驶员追偿部分或全部费用。实践中的做法是,于此情形,均将雇用单位与肇事的驾驶员列为共同被告,并判决双方互相承担连带责任。这种做法 ...
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财产或者他人财产直接损失,负事故全部或者主要责任,无能力赔偿数额在三十万元以上的。交通肇事致一人以上重伤,负事故全部或者主要责任,并具有下列情形之一的,以交通 人轻伤的,可以在二年以下有期徒刑、拘役幅度内确定量刑起点。(2)故意伤害致一人重伤的,可以在三年至五年有期徒刑幅度内确定量刑起点。(3)以特别 ...
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,不存在罪过,一般不能认定为犯罪。二是看行为人有无交通违法行为,且造成了多大的危害后果。行为人必须因交通肇事造成一定的后果,且对该后果负责的条件下, 罪主观上是故意,行为对象是不特定的多数人,属于危险犯,不要求必须造成严重后果,只要有危害公共安全的行为,就可以构成犯罪。 3、交通肇事罪与过失致人重伤、 ...
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到,并非所有交通肇事的行为都会对多数人的安全造成危险。 [案例3]在寒冬的午夜,整个公共道路系统中只有机动车驾驶员甲和路人乙二人,甲闯红灯过失撞死路人乙 不可或缺的要素特征,否则就无法将其与针对特定多数人的故意杀人行为区分开来。然而,上文已析,对于重大责任事故罪、强令违章冒险作业罪等罪而言,行为对象的 ...
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自信的过失,可从外在行为上看,认定为间接故意也未尝不可。因此,针对此种冒失行为,引入轻率概念,成为故意与过失中间的罪过形式,无疑是一条出路。 将轻信过失与 重刑。但是,刑法应被信仰而不是被迷信。如果单单依靠刑法,那么在不久的将来,法制体系的破坏绝不会亚于交通肇事、工程事故、环境污染对人类所造成的损害。 ...
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送县人民医院急救,不得已才将肇事车辆驶离事故现场,其主观上并不具备逃避法律制裁的故意,不符合最高人民法院《关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的 构成要件是:犯罪主体为一般主体,主观方面表现为过失,客体是交通运输安全,客观方面表现为行为人违反交通运输管理法规,因而发生重大事故,致人重伤、死亡 ...
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