刑法上一直所认可的故意与过失的处罚差异)、差别的原因以及识别该差异的原则。 文章以原因自由行为与责任主义的冲突及其相关理论为线索,对醉酒驾车肇事的主观罪过 诉求依归,揭示了对行为进行刑事处罚的主观正当性以及该正当性的必然要求。 一、问题的提出 醉酒驾车肇事与普通交通肇事的差别在于,行为人是在醉酒状态下 ...
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死亡,结果被害人因得不到救助而死亡。后一类型过失表现为:行为人交通肇事撞伤被害人后,应当预见到被害人的死亡后果,但疏忽大意根本未预见到,逃逸后被害人因 肇事作为前行为,并非后行为故意杀人的必经阶段,故意杀人也非交通肇事的必然结果,因而两者之间不存在所谓吸收关系。交通肇事与故意杀人行为之间,更不存在手段 ...
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死亡,结果被害人因得不到救助而死亡。后一类型过失表现为:行为人交通肇事撞伤被害人后,应当预见到被害人的死亡后果,但疏忽大意根本未预见到,逃逸后被害人因 肇事作为前行为,并非后行为故意杀人的必经阶段,故意杀人也非交通肇事的必然结果,因而两者之间不存在所谓吸收关系。交通肇事与故意杀人行为之间,更不存在手段 ...
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犯罪的目的和动机这几种因素。其中,行为人的罪过,即其犯罪的故意或者过失,是一切犯罪构成都必须具备的主观要件。 《中华人民共和国刑法》第一百三十三 肇事罪的定罪情节。换句话说,交通肇事的逃逸行为仅对本罪不具有定罪层面上的意义。行为人对逃逸行为的共同故意,是重大交通事故发生以后,行为人为了自己或他人逃避 ...
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态度而言。行为人在违反规章制度上可能出于故意,如酒后开车、强行超开、超速行驶等。但他对于发生交通肇事的严重后果则是过失的心理态度,即行为人没有预见可能发生 重大飞行事故罪、铁路运营安全事故罪的界限 本罪与重大飞行事故罪、铁路运营安全事故罪同属重大交通肇事的犯罪。客体均为交通运输安全,主 观上也都出于 ...
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就会被优先注意,并提供自动化的输入以形成独断的加工与决策。而侥幸心理则会加速了这种决策形成。 【关键词】药家鑫;交通肇事;故意杀人;犯罪心理 【写作年份】 时,随之产生的愧疚感和责任感会促使个体对已导致的后果进行补救,但是当归因倾向于对方的过失时,就易产生攻击行为了。药家鑫在撞人之后,意识到自己的人生 ...
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应认定为交通肇事罪。在立法未作修改前,将交通肇事逃逸致人死亡的罪过形式解释为过失兼间接故意比较合适。如果肇事者故意把伤者转移到不易被发现之处,使其不可能 换言之,刑法第133条规定,因逃逸致人死亡是数罪或是特殊的结合犯(一般交通肇事罪名和故意杀人罪)则与刑法条文仅将因逃逸致人死亡作为法定刑升格的规定不 ...
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肇事后因逃逸致人死亡的罪过形式存在疑问,理由很简单,如果认为交通肇事是过失心态,逃逸是故意的,而致人死亡则同时包括故意与过失,则由此形成了过失 ,均不重要〔75〕,这个显然无法自圆其说。但如果定位于客观处罚条件,依此前的分析,当然不需要行为人认识,具有理论一贯性。 其二,构成要件要素说,导致逃逸规范 ...
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安全罪处罚。[10]而以往判例却将此类案件认定为过失的交通肇事罪,这就导致了认定故意与过失的困境。 在罪刑法定的限制下,司法者是如何将醉驾认定为故意呢 另一种违反交通法规行为,其本身就符合交通肇事罪构成,而不是交通肇事的情节加重犯。这样,既避免了情节加重犯的理论矛盾,又避免了处罚间隙。当然,因逃逸致人 ...
//www.110.com/ziliao/article-299997.html -
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罪名,而没有确定为可能涵摄故意与过失两种罪过形式的交通运输罪,或者将之规定为交通肇事罪、肇事逃逸罪与逃逸致人死亡罪三个罪名 .cn/GB/42735/9958662.html,访问日期:2009-09-05 [4]参见[日]冈野光雄:《交通事犯と刑事责任》,成文堂2007年版,第219页;[日]今井猛 ...
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