的原告货物全损。2002年8月5日原告向本院起诉，要求被告支付货物保险赔款1036765元，逾期付款违约金暂计137164元，合计1173929元。11月26日， 》(以下简称《碰撞赔偿规定》)对船舶碰撞的含义做了明确：船舶碰撞是指明在海上或者与海相通的可航水域，两艘或者两艘以上的船舶之间发生接触或者 ...
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国家的立法体例和司法实践持肯定的态度。例如，在Vimar Seguros y Reaseg.v.M/Vsky Reefer案中，原告Vimar Seguros y reaseg. 是一家保险公司，他在向货主 Bacchus 作出赔偿后取得了代位权，进而以自己的名义向被告追偿。由于提单中订有仲裁条款 ...
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协会（其性质就是非政府团体）通过《关于国际河流使用的赫尔辛基规则》。 在反海上石油污染方面， 1969年11月29日订于布鲁塞尔《国际油污损害民事责任公约 损失——将赔偿损失列入成本通过市场转移给消费者，或通过责任赔偿保险分摊给社会。 （六）除外责任 在海上石油污染事件中，船舶所有人如能证实损害系属于 ...
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LLMC优先于此类法律制度的适用，可称其为LLMC优先适用的外部关系。有关国际海上客货运输单位责任限制、燃油公约责任限制、船舶残骸清除国际公约（内罗毕公约）的责任 对我国生效。）第6条规定：本公约的规定，不得影响船舶所有人、提供保险或者其他财物担保者根据可适用的国内法或国际制度，如按修正的《1976年 ...
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的委托，就有关货物运输、转运、仓储、保险以及与货物运输有关的各种业务提供服务。随着经济全球化、信息化以及海上运输的巨大发展，特别是巨型集装箱船的出现， 变更选定的相对人。根据上述规定，在货运代理人不能举证证明在与承运人订立海上货物运输合同时承运人知晓货运代理人与托运人之间的代理关系的情形下，货运代理人 ...
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《海上交通事故报告书》和必要的文书资料。”同时，该条例第九条还规定：“因海上交通事故致使船舶、设施发生损害，船长、设施负责人应申请中国当地或船舶第一到达港 意外事件、受害人自己行为、第三人行为所致，就应当承担赔偿责任。 本案中，保险公司仅证明了因电缆遭受损害的事实，而无法证明两被告实施了侵权行为，保险 ...
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责任，使得船货双方分担风险更为合理。这既是国际海上货物运输法律的统一趋势，也是我国货物运输承运人责任制度发展的趋势。我国必须做好适应这种发展趋势的准备，完善船舶责任保险，保证我国航运业健康发展，为我国的国际贸易提供保障。因此，从推动我国海运承运人责任改革出发，我们应努力 ...
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案例主要涉及不正当竞争、软件著作权等方面的问题；涉外民商事案例主要涉及海上货物运输保险合同、航空旅客运输合同方面的问题。 指导案例45号北京百度网讯 的问题，界定了“一切险”的责任范围。该案例有利于规范海上货物运输保险合同双方当事人的权利义务，促进海上货物运输保险业的有序发展。 指导案例52号阿卜杜勒 ...
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起，在赔偿金额范围内代位行使被保险人对第三者请求赔偿的权利。 前款规定的保险事故发生后，被保险人已经向第三者取得损害赔偿的，保险人赔偿保险金时，可以相应扣减 船舶租用合同、海上拖航合同、船舶碰撞、海难救助、船舶发生油污损害而享有的赔偿请求权，应适用《海商法》的相关规定;同理，保险人对第三人的保险代位求 ...
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民法典的规定相差不大。 海事海商行为制度中亦有体现，如中国海商法于海上货物运输合同一章规定，海上货物运输合同和作为合同凭证之提单或者合其他运输单证中之条款， 无效，不影响该同和提单或者其他运输单证中其他条款之效力。将货物保险利益转让给承运人之条款或者类似条款无效。于海上旅客运输合同一章中，则对海上旅客 ...
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