:目前国际货运代理存在两种身份,一种是单纯的代理订舱、仓储、报关报检、报验和保险的代理人,另一种是类似于本案的B公司即无船承运人,两者 的提单或者其他运输单证,向托运人收取运费,通过国际船舶运输经营者完成国际海上货物运输,承担承运人责任的国际海上运输经营活动。在中国境内经营无船承运业务,应当在中国境内 ...
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的货物交接界限,也从根本上改变了国际货物多式联运经营人的承运责任范围既有的约束和调整单一运输方式下国际运输承运人责任的国际公约和法规已难以适应国际多式联运 联运公约对延迟交付赔偿限额的计算方法也作了规定并且,不管国际多式联运是否包括海上或内河运输,都适用这一计算方法该计算方法是建立在运费基础上的,与 ...
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管理船舶中的过失所造成的货物损失不承担责任。这就是着名的航海过失免责和管船过失免责。此外,由于国际海上货物运输法律将承运人的适航义务在时间上 对航海过失采取的严格态度。鉴于现行运输法律的规定,部分案件并未经过诉讼解决,受害人通过保险途径获得了赔偿,而后者经审时度势放弃了追偿。然而,这组数据至少表明,这 ...
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而消灭”。我国《海商法》第264条规定:“根据海上保险合同向保险人要求保险赔偿的请求权,时效期间为二年,自保险事故发生之日起计算”。有些学者将此二 人拒绝收受不清洁收据或有保留收据(dirtyreceipt)时,则被保险人为取得货物,可先按承运人或船舶所有人要求签发清洁收据,但必须同时寄发抗议信,以示 ...
//www.110.com/ziliao/article-17474.html -
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提单或者其他运输单证,向托运人收取运费,通过国际船舶运输经营者完成国际海上货物运输,承担承运人责任的国际海上运输经营活动。除开提单登记、交纳保证金等条件不论,该条 公共政策,是法律所赋予的促进贸易健康发展的一项权利,其实质则是分摊保险风险的一种途径。随着时代的发展,无论从国际公约还是国内立法来说,法律 ...
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本公约不改变有关船舶所有人责任限制的国际公约规定的承运人、履约承运人及其受雇人或代理人的权利义务。需要说明的是,《海商法》第四章海上货物运输合同和第五章海上 日对我国生效。)第6条规定:本公约的规定,不得影响船舶所有人、提供保险或者其他财物担保者根据可适用的国内法或国际制度,如按修正的《1976年海事 ...
//www.110.com/ziliao/article-238652.html -
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法律、法规、规章并存,缺乏统一的规范体系;只有铁路运输、海上运输和邮政运输以法律形式规定了限额赔偿责任,其他几种运输方式都没有类似制度,尤其是作为上位法的 保险公司先行赔付的,比照对保险货物损失的赔偿处理。对于托运人既不保险又不保价,但却在运单上声明价格的,笔者认为,应由承运人以低于声明价格合理限度的 ...
//www.110.com/ziliao/article-176977.html -
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,而且也可以承担承运人责任,即当国际货运代理作为独立经营人从事国际货运代理业务时,其作为独立运输经营人主要是承担承运人的责任,当其作为货物运输代理从事货物 在保险代理合同成立之时便是特定的保险公司。同时,这也与海上货物运输代理不同,海上货物运输的被代理人虽然也不确定,但是其被代理人不是必须具有法人资格 ...
//www.110.com/ziliao/article-139134.html -
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纠纷: (一)因提供订舱、报关、报检、报验、保险服务所发生的纠纷; (二)因提供货物的包装、监装、监卸、集装箱装拆箱、分拨、中转 授权,委托人据此主张货运代理企业承担承运人责任的,人民法院应予支持。 第五条 委托人与货运代理企业约定了转委托权限,当事人就权限范围内的海上货运代理事务主张委托人同意转委托 ...
//www.110.com/ziliao/article-306875.html -
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纠纷: (一)因提供订舱、报关、报检、报验、保险服务所发生的纠纷; (二)因提供货物的包装、监装、监卸、集装箱装拆箱、分拨、中转 授权,委托人据此主张货运代理企业承担承运人责任的,人民法院应予支持。 第五条委托人与货运代理企业约定了转委托权限,当事人就权限范围内的海上货运代理事务主张委托人同意转委托的 ...
//www.110.com/ziliao/article-286738.html -
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