的利用可能性妨害,成立财产罪。在日本,驾驶他人的汽车兜风,大约4小时之后造成事故的事案,札幌高裁即认定具有可罚性(札幌高判昭和511012判时861 的场合,具有相当利用可能性的妨害,但该后果并非行为人有意而为,或曰该场合存在责任减少的事由,理应从轻处罚。尤其是盗用机动车辆的场合,因汽车动辄价值数十万 ...
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积极的正相关的关系。关键在于刑法缺位。在管理者故意违规导致生产安全事故时,应严格推定相关责任主体为故意犯罪。推定故意与严格归责原则在我国刑法中是 不论是法官还是学者,在分析法院判决时都显得异常小心翼翼。该案的关键在于主观罪过的判定。对此,上述意见存在两个明显焦点:第一,在明知存在安全生产重大隐患的情况 ...
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杀人罪的定义性特征并进而得出激情杀人与故意杀人罪的定义性特征高度匹配,从而判定激情杀人构成故意杀人罪。[13]对于特征比较模型的刑法学运用,该学者进一步指出 发明创造或者重大技术革新,在日常生产、生活中舍己救人,在抗御自然灾害或者排除重大事故中有突出表现,对国家和社会有其他重大贡献,这些不是没有可能, ...
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月有期徒刑幅度内确定量刑起点;负事故全部责任的,可以在一年至二年有期徒刑幅度内确定量刑起点。 重伤一人,具有最高人民法院《关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干 诈骗犯罪既有既遂又有未遂的,首先要分别根据行为人的既遂数额和未遂数额判定其各自所对应的法定刑幅度,如果既遂部分所对应的量刑幅度较重,或者既 ...
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机长应当最后离开民用航空器。 第四十九条民用航空器发生事故,机长应当直接或者通过空中交通管制单位,如实将事故情况及时报告国务院民用航空主管部门。 第五十条机长收到 航空器。民用航空器登记的所有人应当被视为经营人,并承担经营人的责任;除非在判定其责任的诉讼中,所有人证明经营人是他人,并在法律程序许可的 ...
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月有期徒刑幅度内确定量刑起点;负事故全部责任的,可以在一年至二年有期徒刑幅度内确定量刑起点。重伤一人,具有最高人民法院《关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题 诈骗犯罪既有既遂又有未遂的,首先要分别根据行为人的既遂数额和未遂数额判定其各自所对应的法定刑幅度,如果既遂部分所对应的量刑幅度较重,或者 ...
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义务为,如果保险人在车辆保险到期后没有将情况通报给机动车车辆管理机关,则在发生事故时,虽然已无保险合同关系,但仍有介人赔偿义务。 [66]参见前注[6],[ 如果某适格规制性规范能够界定侵权法的保护客体,虽然并不能直接判定行为人应承担侵权责任,但却可因行为人违反该等规范而通过表见证明规则推定行为人过错 ...
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还是基于社会的整体安全来说都是十分不利的。目前矿山、医药、食品、交通等领域安全事故经常发生,人的生命频繁受到各种非法侵权行为的肆意挑战。这在很大 雇主责任条例》(FELA)实证研究证明,由于该条例加大了企业雇主的法律上的责任,该条例在过去的72年内挽救了超过32000个生命。[44] 可见,上述的假定 ...
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是法律上价值判断,目的在于确定产生损害结果行为是否违法。违法性的判定也不会不适当地给行为强加责任,因为并不是一理行为侵害了他人权益,就应认定该行 加害事故划分的类型。在产品责任事故、企业伤亡事故、交通肇事事故、污染环境事故、医疗事故等,其违法性要件被进一步具体化。以产品责任事故为例,其违反瑕疵说明义务 ...
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按照一定的价值标准,通过特定法律程序,去分配社会利益资源并分摊社会协作的责任。单纯的权利宣告不足以实现其利益价值,必须通过设定义务去保障价值目标的 了这些作为义务。例如,刑法第133条(交通肇事罪)规定“违反交通运输管理法规,因而发生重大事故……。”在这里,交通运输管理法规即包含有若干作为义务的规定, ...
//www.110.com/ziliao/article-5321.html -
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