条第(六)项:在上下班途中,受到非本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通、客运轮渡、火车事故伤害的; 从两个不同版本不难看出有两点不同: (一) ,不被认定为工伤。 (二)交通事故车辆范围不同; 2004年版《工伤保险条例》认定工伤必须是机动车,非机动车事故伤害不能构成工伤;2008年版《工伤保险条例 ...
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就是一份由公安机关交通部门出具的交通事故责任认定书,并对责任主体应对事故承担的责任具体分为全部责任、主要责任、同等责任、次要责任、无责任这几种。 但 赔偿责任了呢?答案显然是否定的。具体可以区分为以下情况:一、机动车与非机动车之间无法认定责任的交通事故 《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条规定, ...
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申请应当载明复核请求及其理由和主要证据。 B、当然,事实上,在实践操作中,很少会发生上级公安机关交通管理部门撤销交通事故认定书。因此,当事人另外一种 警察,是否已经取得相应等级的处理道路交通事故资格。 情形适用: A、机动车与非机动车之间无法认定责任的交通事故 《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六 ...
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案件举证责任应当如何承担 案件分析:上述案例的认定是建立在原《工伤保险条例》的基础上,即在上下班途中受到机动车伤害的,应当认定为工伤,并享受工伤保险待遇。 认定致使小刘受伤的非机动车,故,小刘并未被认定为工伤。 而依据新修订的《工伤保险条例》即在上下班途中,受到非本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通 ...
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、双肺挫伤、皮肤缺损等,住院治疗23天。 本次事故经北京市公安局交通管理局某支队认定被告负主要责任、原告负次要责任。郭某某委托本所律师处理其交通 的,根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任;机动车一方没有过错的,承担不超过百分之十的赔偿责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成 ...
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条只适用两种情况:其一,机动车与机动车之间发生的交通事故;其二,机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生的交通事故。而在本案中,被告甲刮断电缆的行为 ;公平责任是以公平观念做价值判断标准来确定责任的;公平责任主要适用于当事人没有过错的情况;公平责任主要适用于侵犯财产权案件。[54]否定说中,有学者认为公平 ...
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条只适用两种情况:其一,机动车与机动车之间发生的交通事故;其二,机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生的交通事故。而在本案中,被告甲刮断电缆的行为 ;公平责任是以公平观念做价值判断标准来确定责任的;公平责任主要适用于当事人没有过错的情况;公平责任主要适用于侵犯财产权案件。[54]否定说中,有学者认为公平 ...
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的,减轻80%至90%; 2、非机动车、行人负事故主要责任的,减轻60%至70%; 3、非机动车、行人负事故同等责任的,减轻30%至40%; 4、 的侵权案件。尤其当车辆之间发生交通事故时,行政责任与民事责任的分歧比较明显。能否举例说明呢? 案例五:交通部门认定承担事故次要责任者,法院并未判其承担民事 ...
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调整。以上《合同法》及最高人民法院的批复的规定对于审理借用、租用机动车辆而发生交通事故确定民事赔偿主体提供了很好的法律依据。 案例五,挂靠关系关于被挂靠 警察机关还是人民法院在处理交通事故案件时,很多情况下仍沿用以前的法律模式,以非机动车驾驶人、行人的是否有违章行为作为是否承担责任的主要(甚至是根本) ...
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。” 以上《合同法》及最高人民法院的批复的规定对于审理借用、租用机动车辆而发生交通事故确定民事赔偿主体提供了很好的法律依据。 案例五,挂靠关系 关于被 警察机关还是人民法院在处理交通事故案件时,很多情况下仍沿用以前的法律模式,以非机动车驾驶人、行人的是否有“违章行为”作为是否承担责任的主要(甚至是根本 ...
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