的广州黄某西基码头等待装煤。原告通过货主向广州港务局所属广州港货运总公司出示了船舶登记证书、运输许可证等文件，要求配载500吨。广州港货运总公司审查后予以配载 提供正式发票，但其提供的收据已足以证明其遭受打捞费损失，原告的打捞费损失x元可予认定。 二、船舶修理费用 原告为证明“武宣086”船的海损修理 ...

与检验报告基本吻合，虽然被告表示实际结算尚未发生，但该证据不影响被告关于船舶修理事实发生的成立，也予以认定。证据7系复印件，又无相应中文译本 某每日850美元，即1200美元—200美元—150美元=850美元。如果按照原告理解，“船舶开始营运的第一年支付船东款每日150美元”是租金某话，则租期第一年 ...

船员等；第二次是为了更换船长，船方让船员休息等。租约第九条“船舶修理”中规定：“……修船期间的租金按实际天数扣除……”；第十三条“停租”中规定： ＜中华人民共和国海商法＞的通知》规定：“……或者海商法施行前发生的海上运输关系和船舶关系，海商法施行后当事人起诉的，审理时应适用当时的有关规定；当时没有规定 ...

崖港渔海综合门市部于1999年8月29日出具的收款凭证原本一份以说明修理9086船过程中使用木板、木工共计花费450元人民币；(16)提交胶南市灵山岛渔需物资 一倍。所以虽然原告自修耽误了渔汛，但却节省了费用，因此原告对其船舶自行修理到1999年10月5日才出海作业，以致于产生的渔汛损失(20天)是 ...

费用计人民币560，625元。 12、2002年6月26日，因被告与海通船舶修理有限公司之纠纷，“申联油X号”被宁波海事法院根据(2002)甬海执字第 号”轮船员的工资向石油化工的借款人民币246，781.69元、石油化工为保障船舶安全而支付的维持费人民币560，625元，申联船务应予归还。因申联船务 ...

打字错误，实际应为“x”，即被申请人英文名称中的用词。申请人提交的修理工程结算单复印件中有代表“新加坡××航运有限公司”的签字，申请人解释以上“航运”二字系 名称中的用词。对以上两项解释，被申请人没提出异议。申请人提交的船舶修理完工证明书复印件中左下角有代表“船东”的签字，其笔迹与上述修船合同复印件及 ...

，实际应为“（略）”，即被申请人英文名称中的用词。申请人提交的修理工程结算单复印件中有代表“新加坡××航运有限公司”的签字，申请人解释以上“航运”二字系笔误 名称中的用词。对以上两项解释，被申请人没提出异议。申请人提交的船舶修理完工证明书复印件中左下角有代表“船东”的签字，其笔迹与上述修船合同复印件及 ...

各方面适于航行，船体、船机、设备都处于有效工作状态，适于液化气运输。如因甲方责任发生船损、机损、船舶修理等故障或其他事故以致妨碍或阻止船舶工作 港靠泊作业 经查，宁波海上安全监督局及我国海上交通安全主管部门并没有颁布有关危险品船舶船龄超过规定期限不能靠泊作业的规定。根据1993年交通部颁布的《老旧船舶 ...

各方面适于航行，船体、船机、设备都处于有效工作状态，适于液化气运输。如因甲方责任发生船损、机损、船舶修理等故障或其他事故以致妨碍或阻止船舶工作 港靠泊作业 经查，宁波海上安全监督局及我国海上交通安全主管部门并没有颁布有关危险品船舶船龄超过规定期限不能靠泊作业的规定。根据1993年交通部颁布的《老旧船舶 ...

，我们船东不需要承担责任。原告认为其他案件与本案无关。被告鹤浦船厂认为，收取上排修理的场地、水电费是必需的，但不能证明我厂就要承担责任。我们提供的另一份判决书 某丁要负主要赔偿责任外，被告蔡某在代理王某作为发包人与殷某丁达成船舶修理承揽合同中的过错，应由被代理人王某来承担责任。被告王某作为船主，虽然将 ...