被申请人租方签订的程租租船合同中的仲裁条款于1992年11月18日向中国海事仲裁委员会提出仲裁申请，请求裁决租方支付运费余额及装港滞期费计x．27美元及其利息 x．78美元。 仲裁庭进一步认为，根据租船合同第2条的规定，对货物短少应负赔偿责任的是船方，租方无权从应付船方的运费中扣留本应由船方赔付收货人 ...

公告发布之日起3个月内即1999年7月13日前提出。被申请人对该责任限制基金提出请求应建立在仲裁庭就本案所涉箱内货物部分损失的裁决的基础上。 ，被申请人应承担因14只载货集装箱的丢失而使申请人对集装箱箱内货物货主所承担的赔偿责任。 被申请人关于其为代理人而非承运人的答辩理由不能成立，仲裁庭在1997年 ...

船舶与其他船舶碰撞双方均有过失时，除一方或双方船东责任受法律限制外，本条项下的赔偿应按交叉责任的原则的计算。当被保险船舶碰撞物体时，亦适用此 法律费用，包括双方的海事处理费和调解费共计USD7万（M4＋M5＋M6），因为申请人的船期损失和对强制打捞费用的责任不在被申请人的赔偿责任范围之内，被申请人主张 ...

法院转交了申请人的财产保全申请。厦门海事法院1999年3月25日裁定准予申请人的财产保全申请，限制被申请人所属“锦集”轮价值人民币（略）元的处 北海人保。 被申请人否认其与申请人共同向广州海事法院提起诉讼。 （二）关于“南京”轮碰撞上海港煤炭码头的赔偿责任及数额问题 申请人提出，被申请人作为“南京”轮 ...

该公告发布之日起3个月内即1999年7月13日前提出。被申请人对该责任限制基金提出请求应建立在仲裁庭就本案所涉箱内货物部分损失的裁决的基础上。 申请人 汇款单据为证。被申请人应对申请人赔付货主的丢失的集装箱箱内货物损失x．75美元负赔偿责任。理由是：（1）该赔付额大大低于货主的索赔额，并且低于全程提单 ...

公司、久邦公司分别为“x”轮的船东和经营人。 证据三、星光公司在上海海事法院的“承认仲裁裁决及强制执行申请书”，证明证据一的真实性和星光公司是承运人。 。星光公司和瑞诚公司都未能对短少结果证明免责，对货物短少依法应承担赔偿责任。 由于海上货物运输过程中存在特殊风险，以及不同国家之间检验的合理误差等 ...

久邦公司分别为“（略）”轮的船东和经营人。 证据三、星光公司在上海海事法院的“承认仲裁裁决及强制执行申请书”，证明证据一的真实性和星光公司是承运人。 责任。星光公司和瑞诚公司都未能对短少结果证明免责，对货物短少依法应承担赔偿责任。 由于海上货物运输过程中存在特殊风险，以及不同国家之间检验的合理误差等 ...

未采取合理谨慎的措施管理货物，才导致货物全损。据此，请求判令两被告赔偿货物损失及利息共计人民币360，509.62元，并承担诉讼费用。 被告沙航公司 责任限制基金的公告”(复印件)，以证明被告达飞公司已在法国马赛法院设立了海事赔偿责任限制基金； 15、“达飞塔尼亚”轮登记证书复印件，以证明被告达飞公司 ...

造成本起海事事故的主要原因。现根据《中华人民共和国海商法》的相关规定，请求法院依法判令被告沙某某对本起事故承担70％的责任，按70％的比例赔偿原告方的损失 动态，而没有将协助通航的三艘拖轮考虑在内。在狭水道过弯头，船舶操纵受限制时，没有依靠当时协助的其他船只的力量，致使船舶的操纵行为的后果没能及时得到 ...

X号民事判决书。 被告烟台大远船务有限责任公司辩称：原告与被告签订的航次租船合同是无效合同，也未实际履行。广州海事法院(2001)广海法湛字第X 10条规定：“当事人超越经营范围订立合同，人民法院不因此认定合同无效。但违反国家限制经营、特许经营以及法律、行政法规禁止经营的除外。”国务院颁布的《中华人民 ...