提单是双方的运输合同并具有法律效力。凭正本提单放货是承运人应当遵循的国际航运惯例，我国海商法也明文规定提单是“承运人保证据以交付货物的单证”。因此，被告将货物交付给未取得正本提单的波兰买方，违反了我国法律规定和国际航运惯例，侵害了原告的担保物权，对于原告在经济上因此遭受的损失， ...

系涉外纠纷，审理中当事人双方明确要求适用中国法处理涉案争议，故本案应适用我国《海商法》和其他相关法律审理。 原告非提单载明的托运人，提单载明装运港也为新加坡 贸易所需，其申报货物价值与货物实际价值不符，但被告未举证证明该行为违背我国海关监管法规的相关规定，故本院依实际情况认定本案两票货物的价值为（略 ...

的承运人，双方系因进口废物的海上运输而产生争议。因此，本案的审理除依据我国海商法对海上运输的一般规定外，还应适用国家对废物进口管理及运输的相关特殊 下双方当事人具体权利义务的根据。 二、不合格废物运输进境的责任 塑料的废碎料属我国限制进口的固体废物。为防治固体废物污染环境，国家于1995年颁布了《中华 ...

承运人的权利义务适用《海牙规则》，而根据海牙规则第4条第2款和我国《海商法》第51条的承运人对驾驶船舶过失免责的规定，被申请人对申请人的索赔 无权请求被申请人赔偿。 另外，申请人承认从保险人处已得到了预赔付，根据中国《海商法》第252条的规定：“……被保险人向第三人要求赔偿的权利，自保险人支付赔偿之 ...

不知条款”显然是无效条款。其四、提单背面载明目的港适用目的港的强制性法律，而我国海商法第四十四条规定，海上货物运输合同和作为合同凭证的提单或其他单证 公司关于检验未经其同意进行联合检验，从而否定检验结论的抗辩主张，本院不予支持。 我国法律规定，承运人应当妥善装载、运输、保管所运货物，对承运任责任期间内 ...

不知条款”显然是无效条款。其四、提单背面载明目的港适用目的港的强制性法律，而我国海商法第四十四条规定，海上货物运输合同和作为合同凭证的提单或其他单证 公司关于检验未经其同意进行联合检验，从而否定检验结论的抗辩主张，本院不予支持。 我国法律规定，承运人应当妥善装载、运输、保管所运货物，对承运任责任期间内 ...

承运人的权利义务适用《海牙规则》，而根据海牙规则第4条第2款和我国《海商法》第51条的承运人对驾驶船舶过失免责的规定，被申请人对申请人的索赔 无权请求被申请人赔偿。 另外，申请人承认从保险人处已得到了预赔付，根据中国《海商法》第252条的规定：“……被保险人向第三人要求赔偿的权利，自保险人支付赔偿之 ...

两原告对提单和报案记录的真实性没有异议，但对其余证据的真实性有异议，认为根据我国法律的规定，承运人的免责条款无效；提单约定内陆运输由被告负责；报案记录显示 略）的授权委托书及公证认证材料，对米百利公司的起诉行为应予认可。根据《海商法》的规定，就海上货物运输向承运人要求赔偿的请求权，时效期间为一年，自 ...

企业法人或企业法人的分支机构，因而本案与中国有最密切联系，根据《中华人民共和国海商法》第二百六十九条之规定，本案实体处理适用中华人民共和国法律。 被告百事佳 将提单签发给卖方，使卖方以托运人的身份能在收到货款前控制货物。根据我国《海商法》的上述规定，FOB价格条件下的卖方百事佳公司符合将货物实际交付给 ...

受损严重，请求法院判决三被告赔偿经济损失1020万美元。 根据《中华人民共和国海商法》的规定，原告之海事请求属于船舶优先权，因而原告依法申请青岛海事法院扣押 赔偿责任；原告因普罗旺斯轮拉断码头输油臂而产生的财产赔偿请求，根据我国海商法的规定属于船舶优先权，而原告也在船舶优先权的行使期限之内依法申请法院 ...