）关于８月１０日０７３０时至０８３０时是否应计入卸货时间的问题 根据装卸时间事实记录，船舶在卸货期间，曾于８月１０日０７３０时至０８３０时移动６４米，租船人认为 上移动了，则应作为“移泊”。租船人认为，租船合同规定“船舶应驶住中国一个安全港的一个或两个安全泊位”，因此从一个泊位移到另一个泊位的时间和 ...

18日，申请人确认有条件接受“x”轮，但第二被申请人应保证船舶能在9月25日前到达装港并可安全靠泊卸港。1998年9月22日，第二被申请人发传真给 传真给第一被申请人并抄送第二被申请人，宣布接受第一被申请人的预先解除合同行为，决定另外寻找新的替代船舶，后申请人将上述货物分别于10月22日至25日装上“ ...

对麦某来的失踪没有过错。麦某来是本船的大副，应遵守船员职务的规定，在确保安全的前提下方可航行。但事发当晚，强台风的风力很大，潮水涨满，并且下着大雨，在 但被告汤某某、林某雁夫妇是以其个人的名义聘请麦某来、杨某兰夫妇驾驶船舶，该船员劳务合同关系发生在汤某某、林某某夫妇和麦某来、杨某兰夫妇之间，与运输公司 ...

）关于８月１０日０７３０时至０８３０时是否应计入卸货时间的问题 根据装卸时间事实记录，船舶在卸货期间，曾于８月１０日０７３０时至０８３０时移动６４米，租船人认为 上移动了，则应作为“移泊”。租船人认为，租船合同规定“船舶应驶住中国一个安全港的一个或两个安全泊位”，因此从一个泊位移到另一个泊位的时间和 ...

，申请人确认有条件接受“（略）”轮，但第二被申请人应保证船舶能在9月25日前到达装港并可安全靠泊卸港。1998年9月22日，第二被申请人发传真给 传真给第一被申请人并抄送第二被申请人，宣布接受第一被申请人的预先解除合同行为，决定另外寻找新的替代船舶，后申请人将上述货物分别于10月22日至25日装上“（ ...

对杨某兰的失踪没有过错。杨某兰是本船的水手，应遵守船员职务的规定，在确保安全的前提下方可航行。但事发当晚，强台风的风力很大，潮水涨满，并且下着大雨，在 ，但被告汤某某、林某某夫妇是以个人的名义聘请杨某兰、麦某来夫妇驾驶船舶，该船员劳务合同关系发生在汤某某、林某某夫妇和杨某兰、麦某来夫妇之间，与运输公司 ...

装载了20′和40′集装箱，其中包括根据国际危规属于危险品的货物，根据装货港船舶管理方得到的相关资料，编制了危险品清单，并将上述危险品进行了特殊存放。 卷，足以认定。 经合议庭评议，并经本院审判委员会讨论认为，本案是海上货物运输合同纠纷，本案所涉货物是在青岛港装运，原告在本院起诉，根据《中华人民共和国 ...

对此提出，4月22日、23日的气象预报和航海日志显示，船舶避风、避潮是合理的，是船长为航行安全所做的正确选择。 8．关于还船时间以及还船时的 3月19日出租人致函厦门外代收回该轮的声明，实际上已经根本违背了承租人签订该租船合同的根本目的。特别是1997年3月19日出租人通知承租人代理和船长已收回该轮， ...

x美元。为证明以上主张，申请人同时提出，当该轮在装港等泊期间，船舶代理中国××外轮代理公司及租船经纪人××贸易船务公司分别发给申请人的三份传真，证明 的债务人，出租人无权因承租人应付的滞期费而留置收货人的货物。出租人与收货人之间的合同是提单，尽管提单有留置权条款，但提单并无滞期费的约定，出租人在卸港 ...

对此提出，4月22日、23日的气象预报和航海日志显示，船舶避风、避潮是合理的，是船长为航行安全所做的正确选择。 8．关于还船时间以及还船时的 3月19日出租人致函厦门外代收回该轮的声明，实际上已经根本违背了承租人签订该租船合同的根本目的。特别是1997年3月19日出租人通知承租人代理和船长已收回该轮， ...