租船合同(包括“定期航次租船合同”)关系属于两种性质完全不同的合同关系。我国《海商法》将这两种合同分别列在不同的章节中予以规定，就充分说明了 。收货人接受提单并不意味着提单条款必然可以具有约束该收货人。正因如此，中国《海商法》虽然规定，承运人同收货人、提单持有人之间的权利义务关系，依据提单的规定(第 ...

数字，所称货差即使存在也是发生在被告的责任期间之外。根据《中华人民共和国海商法》第四十六条的规定，“承运人对非集装箱装运的货物的责任期间，是指从 并要求其承担相应的责任，也不适用于根据香港特别行政区法律成立的我司企业，且我国海商法没有任何规定在海上货物运输合同下船舶经营人的地位应当与承运人的地位一致、 ...

申请设立海事赔偿责任限制基金，主张享受海事赔偿责任限制，故处理本案应以我国合同法律规范和海商法的相关规定为依据。本案中，原告虽然和被告海华公司未建立运单 装箱和拆箱卸货即货物的起点、终点的相关人员能够知道实际货物的性质，目前我国法律、法规及规章等也没有规定承运人对于已封集装箱负有开箱检查等核实义务。 ...

。显然，涉案提单条款并未明确滞期费由收货人、提单持有人承担；其次，该提单条款和《海商法》滞期费承担条款指明的在装港的滞期承担者应是货物在装港时的所有人而 ，又没有提供适当担保的，承运人可以在合理的限度内留置其货物。显然，我国《海商法》对承运人行使留置权的范围有明确的限制，应当局限于对有关费用负有义务的 ...

理由不足，不予采纳。五矿公司持有货柜公司签发的OOCL正本提单，根据《中华人民共和国海商法》第七十八条规定：承运人同收货人、提单持有人之间的权利、义务关系，依据 自负。经质证，五矿公司认为该证据与上诉人要证明的内容无关。本院认为，我国(海商法)第六十六条，提单背面条款第7条并未规定托运人有应申报货物系 ...

进行抵押登记，构成诈骗，根据SVG国海事法规定，本案应适用中国法。而根据我国海商法和船舶登记条例的规定，船舶抵押未经登记，不得对抗第三人，故本案中 的认定。 第三人五矿公司在第二次庭审前提交经新加坡公证处公证，并经我国驻新加坡大使馆认证的（略）(Cap.364)ofSt.（略）（即SVG国现行商船运输 ...

斯诺公司连带返还不当得利的主张没有法律依据。瓮福公司又提出依照《中华人民共和国海商法》的规定，寰宇公司是实际承运人，应当和承运人斯诺公司承担连带责任。原审 承运人责任的规定”是指有关承运人就货物的灭失、损坏或迟延交付的责任。我国海商法第六十三条原文规定，“承运人与实际承运人都负有责任的，应当在此项责任 ...

代理去办理国际货物买卖方面的相关业务。双方建立这种外贸代理关系完全是为了适应我国外贸体制的需要，中国北方工业公司只是代理原告签署买卖合同，原告并未授权该 ，最高赔偿金额不应该超过666.67特别提款权。 本院认某，依据《中华人民共和国海商法》的规定，承某应享受海事赔偿责任限制。只有经证明，引起赔偿请求 ...

享受责任限制的问题。 上诉人认为，因航运业风险大，为适度扶持航运人的发展我国《海商法》将承运人的赔偿额限定在一定范围之内。另根据最高人民法院《涉外商事海事审判实务问题解答》167条规定“水路货物运输合同不适用海商法第四章关于海上货物运输合同的规定，但可以适用该法其他章节的规定”，本案可以适用 ...

缔结或参加的国际条约没有规定的，可以适用国际惯例。但是由于《中华人民共和国海商法》已有承运人应凭正本提单放货的规定，所以本案无需考虑适用国际惯例。 。(三)提单是物权凭证，是海上运输合同的证明，是承运人据以交付货物的单证。我国法律明确规定承运人有凭正本提单交货的义务。根据航运习惯，承运人凭正本提单放 ...