将诉讼请求由人民币35，668.93元变更为人民币30，674.61元。根据我国《海商法》的有关规定，请求法院依法判令被告：1、赔偿原告短重损失 依据。 三、中华人民共和国秦皇岛出入境检验检疫局检验出具的货物重量证书及通知单是我国出入境检验检疫部门对收货人按照提单收到的货物数量和重量的法定检验，该重量 ...

收取运费等任何必要商业行为。 原审法院认为: (一)关于法律适用问题。 《中华人民共和国海商法》第二百六十九条规定:“合同当事人可以选择合同适用的法律,法律另有规定的 特伯格公某(（略）,（略）),交通部对此的提单的样式予以公某,证明我国交通部对此提单已予以认可。因此,该提单合法有效。现阿科特利斯卡贝 ...

选择的法律不足以解决双方争议时，中国法律应作为最密切联系地法律予以适用。根据我国海商法的规定，承运人依提单交货时应做到收货人正确和凭正本提单交付。美国的 适用《1936年美国海上货物运输法》。双方的该项约定也符合《中华人民共和国海商法》第269条的规定，即“涉外合同的当事人可以选择合同适用的法律”。《 ...

申请设立海事赔偿责任限制基金，主张享受海事赔偿责任限制，故处理本案应以我国合同法律规范和海商法的相关规定为依据。本案中，原告波蜜公司虽然和被告海华公司未 装箱和拆箱卸货即货物的起点、终点的相关人员能够知道实际货物的性质，目前我国法律、法规及规章等也没有规定承运人对于已封集装箱负有开箱检查等核实义务。 ...

赔偿浙江中大经济损失88,407.00美元。 川崎汽船（中国）答辩认为：原审适用《海商法》并无不当。川崎汽船（中国）已向原审提交其营业执照及经过公证认证的 合同的变更权和解除权的前提条件是在承运人将货物交付给收货人之前。按照我国《海商法》规定，要解除海上货物运输合同，托运人应当在船舶在装货港开航前提出 ...

所遭受的损失承担赔偿责任。一审法院根据《中华人民共和国海商法》第55条之规定以及检疫检验局认定的受损货物的贬值率和货损数量确定受损货物的赔偿额,符合法律规定,符合我国海事审判实践一贯采用的原则。 本院认为，本案属提单证明的海上货物运输合同纠纷，涉案提单背面的首要条款虽对 ...

起讫点为上海至泸州，运输方式为中华人民共和国港口之间的内河水路运输。根据《海商法》第二条第二款的规定：“……本法第四章海上货物运输合同的规定，不适用于中华 下，提单关于单位赔偿责任限制的约定应视为减轻了承运人的法定义务，违背了我国《海商法》第四章的强制性规定，故对该提单背面条款在水路运输区段中的适用 ...

的情况下,承运人交付货物的审查义务主要在于审查收货人的身份......'。东方贸易认为:我国《海商法》第七十一条规定'提单是用以证明海上货物运输合同和货物已经由 。 关于达飞公司是否应承担无单放货的违约损害赔偿责任。《中华人民共和国海商法》第七十一条规定:提单,是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由 ...

起讫点为上海至泸州，运输方式为中华人民共和国港口之间的内河水路运输。根据《海商法》第二条第二款的规定：“……本法第四章海上货物运输合同的规定，不适用于中华 问题未予规定，中外运公司也可依提单约定行使上述抗辩权。原审法院认为，我国《海商法》第四章规定了承运人的最低义务和责任，在中外运公司依据法律规定无权 ...

报告所证明的体积数签发提单，损害了承租人的利益，对此应付责任。 2．我国《海商法》第73条规定，提单内容应包括“……重量或者体积……”这是一项选择性规定， 情况下，出租人于12月12日向托运人发放了X号提单。《中华人民共和国海商法》第72条规定：“货物由承运人接收或者装船后，应托运人的要求，承运人应当 ...