损失范围。 被告北欧亚公司辩称：一、本案已过诉讼时效。根据《中华人民共和国海商法》第二百五十七条规定，长运公司在赔偿案外人金华浙中国际仓储贸易有限公司之后 索赔，因协商无果遂诉至本院。 本院认为，本案系海上货物运输合同纠纷，根据我国《海商法》第二百六十九条规定，合同当事人可以选择合同适用的法律。由于长 ...

数据的证据效力予以认可；对于原告从网上下载的信息，虽形式上未经公证，但我国江苏省沿海地区包括常熟在2005年的夏季曾遭受台风“麦莎”、“卡努”侵袭是一个 依据信用证约定要求银行拒付货款的权利。我国对于此类提单的性质，目前没有相应的国内法或已参加的国际条约可以适用，因此依据《海商法》第二百六十八条第二款 ...

公司的走私行为而被我国边防部门作走私物品处理，剩余货物已被船东非法盗卖，均不能再归丰海公司所拥有。根据《中华人民共和国海商法》（以下简称海商法 限定为原终审判决适用法律是否错误；2.原终审判决适用法律没有错误，本案应适用海商法和1995年保险法的规定；3.原终审判决认定保险标的的损失不属于保险责任范围 ...

保险赔偿金193，601.29元。根据《中华人民共和国保险法》、《中华人民共和国海商法》和《中华人民共和国海事诉讼特别程序法》等法律的规定，原告在保险赔偿金 保险凭证而成立的海上货物运输保险合同是双方当事人的真实意思表示，没有违反我国现行法律、行政法规的强制性规定，应合法有效。在本案保险责任开始之后， ...

公司的走私行为而被我国边防部门作走私物品处理，剩余货物已被船东非法盗卖，均不能再归丰海公司所拥有。根据《中华人民共和国海商法》(以下简称海商法) ，对“一切险”条款作出解释，以证明本案事故不属于保险责任范围。本院认为，根据我国保险法的规定，保险人应当在订立保险合同时向投保人说明保险合同条款的内容。中国 ...

费用，一方面因为律师费用属于诉讼引起的费用，应适用法院地法即中国法，在我国要求支付律师费没有法律依据。况且，原告请求的律师费大部分是在境外形成的律师费，更 佩拉”轮的债权分配，但关于船舶优先权的法律应适用法院地法即中国法。根据我国海商法的规定，燃油款的支付请求并不在船舶优先权的项目之内，原告的该项请求 ...

力矩而倾覆，应某保单背面条款约定的保险人免责事由之一即船舶不适航的情形。根据我国《保险法》第十七条“保险合同中规定有关于保险人责任免除条款的，保险人在订立保险 。上诉人提出的已履行该项说明义务的上诉理由不能成立，本院不予支持。根据我国《海商法》第二百四十四条的规定，在船舶定期保险合同中，除合同另有约定 ...

货物(原告证据7)，而托运人于2001年4月30日提出追加被告申请，已过我国《海商法》第257条关某货物运输请求权的一年时效，且上述申请是于庭审后 制定的，其地位属于行政法规。从该《实施细则》的上述规定可以看出，我国对国际货物代理业实行的是许可证制度。也就是说，经营国际货运代理业务，必须取得外经贸部 ...

经营无船承运业务，应当向国务院交通主管部门办理提单登记，并交纳保证金。可见，我国法律对于无船承运业务经营资格的取得采登记制而非许可证制度，故不具备无船 部门予以处罚，但涉案提单及相应的法律关系仍应认定为有效的处理正确。《海商法》第六十九条规定，托运人应当按照约定向承运人支付运费。托运人与承运人可以约定 ...

接受质询的鉴定人没有实际参与鉴定过程，原告尚未完成举证责任。合议庭认为阳江检疫局是我国对进出口货物进行质量、数量鉴定检验的法定机关，具备相关的鉴定资格，其出具 原、被告在庭审中均表示本案应适用中华人民共和国法律。根据《中华人民共和国海商法》第二百六十九条“合同当事人可以选择合同适用的法律，法律另有规定 ...