被告马士基(中国)航运有限公司、阿科特利斯卡贝特1912公司海上货物运输合同代位求偿纠纷一案，本院于2002年3月28日受理后，依法组成合议庭，于 失和损坏的风险完全由发货人承担，不会转移给收货人。因此价格术语CIF在正常的国际贸易行为中所体现的货物运输中风险的承担和转移不适用于本案，不影响本案原告 ...

《中华人民共和国海商法》的规定。承运人作为以提单证明的运输合同的当事一方，应仅受提单的约束。国际贸易中的支付对价问题，往往因货物的多次转卖 规定,符合我国海事审判实践一贯采用的原则。 本院认为，本案属提单证明的海上货物运输合同纠纷，涉案提单背面的首要条款虽对“海牙规则”、“海牙-威斯比规则”的适用条件 ...

有某、关某、合法性不予认定。第某、信用证是独立于基础合同的单据交易，其与基础合同纠纷是完全不同的法律关某。只要卖方即受益人(本案保定进出口公司) 条的规定，本案适用中国法律及UCP500。 信用证作为国际贸易中常用的支付手段，与可能作为其依据的销售合同或其它合同，是相互独立的两种交易。UCP500第某 ...

茂通（略）事务所（略）。 原告上海元瀚国际货物运输代理有限公司连云港分公司为与被告徐州风度进出口有限公司货运代理合同纠纷一案，于2010年8月20日向本院提起 某单后的1个月内支付，但原告无故扣留涉案货物提单，造成被告无法履行贸易合同，遭受巨大经济损失。被告出具的付款保函也以原告交某提单为前提，原告 ...

国际船务有限公司（以下简称“上海明日”）、被告连云港明日国际海运有限公司（以下简称“连云港明日”）航次租船合同纠纷一案，于2009年1月22日提起诉讼，本院于 未提供证据材料。 连云港明日提供了涉案十三套提单及货物发票，以证明涉案货物贸易方式系CIF，货物风险自货物越过装货港船舷时转移给买方，货损发生 ...

国际船务有限公司（以下简称“上海明日”）、被告连云港明日国际海运有限公司（以下简称“连云港明日”）航次租船合同纠纷一案，于2009年1月22日提起诉讼，本院于 未提供证据材料。 连云港明日提供了涉案十三套提单及货物发票，以证明涉案货物贸易方式系CIF，货物风险自货物越过装货港船舷时转移给买方，货损发生 ...

国际船务有限公司（以下简称“上海明日”）、被告连云港明日国际海运有限公司（以下简称“连云港明日”）航次租船合同纠纷一案，于2009年1月22日提起诉讼，本院于 未提供证据材料。 连云港明日提供了涉案十三套提单及货物发票，以证明涉案货物贸易方式系CIF，货物风险自货物越过装货港船舷时转移给买方，货损发生 ...

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国际船务有限公司（以下简称“上海明日”）、被告连云港明日国际海运有限公司（以下简称“连云港明日”）航次租船合同纠纷一案，于2009年1月22日提起诉讼，本院于 未提供证据材料。 连云港明日提供了涉案十三套提单及货物发票，以证明涉案货物贸易方式系CIF，货物风险自货物越过装货港船舷时转移给买方，货损发生 ...