货币基金组织所规定的特别提款权（第277条），我们以特别提款权作为计算承运人责任限额计算单位，易为国际社会所接受。如果托运人在货物装运前已经申报其性质 了海运提单对当事人缔约自由的限制。由于提单这种运输单证目前仍在广泛使用，承运人基本义务法定制度就仍然具有生命力。正是在这种背景下，20世纪90年代初才 ...
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货币基金组织所规定的特别提款权（第277条），我们以特别提款权作为计算承运人责任限额计算单位，易为国际社会所接受。如果托运人在货物装运前已经申报其性质 了海运提单对当事人缔约自由的限制。由于提单这种运输单证目前仍在广泛使用，承运人基本义务法定制度就仍然具有生命力。正是在这种背景下，20世纪90年代初才 ...
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其为己方利益或方便而产生的不合理绕航（unreasonable deviation）需承担赔偿责任；又明确了为救助或企图救助海上人命或财产或有其他合理的绕航 基金组织所规定的特别提款权（第277条）， 我们以特别提款权作为计算承运人责任限额计算单位，易为国际社会所接受。如果托运人在货物装运前已经申报其 ...
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的不一致性。著名的海商法学家William Tetley教授就曾经罗列出了九种赔偿限额的类型。 从历史上说，由于绝大多数最早的《海牙规则》的缔约国 政府如何通过立法引导、规范这些航运企业的发展就显得至关重要了。 通过研究有关承运人责任限制的制度，一方面可以是我国的承运了更加注意如何规避风险，另一方面也 ...
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．海上运输损害赔偿 《港口间海上旅客运输赔偿责任限额规定》第3条规定：承运人在每次海上旅客运输中的赔偿责任限额，按照下列规定执行： (一)旅客人身伤亡 ，不论直接故意还是间接故意，应当准许在特定情况下请求惩罚性赔偿金。在无过错责任原则的场合，如果责任人对造成受害人的损害具有故意，不论是直接故意还是间接 ...
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．海上运输损害赔偿 《港口间海上旅客运输赔偿责任限额规定》第3条规定：承运人在每次海上旅客运输中的赔偿责任限额，按照下列规定执行： (一)旅客人身伤亡 ，不论直接故意还是间接故意，应当准许在特定情况下请求惩罚性赔偿金。在无过错责任原则的场合，如果责任人对造成受害人的损害具有故意，不论是直接故意还是间接 ...
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予发布，并自2006年3月28日起施行。按照《国务院关于国内航空运输承运人赔偿责任限额规定的批复》(国函[2006]8号)，1989年2月20日国务院发布、1993 关联法规：全国人大法律（1）条第四条本规定第三条所确定的赔偿责任限额的调整，由国务院民用航空主管部门制定，报国务院批准后公布执行。第五条 ...
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总则第一条道路客运承运人责任保险合同（以下简称“本保险合同”）由保险条款、投保单、保险单、批单和特别约定共同组成。凡涉及本保险合同的约定，均应 时，如果存在重复保险，保险人按照本保险合同的累计责任限额与所有有关保险合同的累计责任限额总和的比例承担赔偿责任。其他保险人应承担的赔偿金额，本保险人不负责垫付 ...
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》，承运人的归责原则开始倾向于货主一方，赔偿限额逐渐提高，将承运人需要负责的货物范围扩大，责任期间和诉讼时效逐渐延长，这表明，《维斯比规则》对《海牙 用一种动态的观点来看待法律的发展。与此同时，保持法律的稳定性也很重要。在调整承运人责任归责原则的过程中，势必会打破原有体系故有的稳定，这虽然是必然趋势， ...
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票据13张，合计金额2436.9元；8、淮滨县恒通城乡公交有限责任公司的证明材料1份，证明豫S62151号车所有权人是刘保伟，驾驶员 为豫S62151号，驾驶员XX。该车在大地保险公司投保客运承运人责任保险，每人保险限额100000元，共计保险限额1900000元。2010年6月10日10时06分， ...
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