地或者被告住所地人民法院管辖。第二十九条因铁路、公路、水上和航空事故请求损害赔偿提起的诉讼，由事故发生地或者车辆、船舶最先到达地、航空器最先降落地 因保险合同纠纷提起的诉讼，如果保险标的物是运输工具或者运输中的货物，由被告住所地或者运输工具登记注册地、运输目的地、保险事故发生地的人民法院管辖。 ２６、 ...
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进行过境运输的国家，不论其是否具有海岸；（ｃ）“过境运输”是指人员、行李、货物和运输工具通过一个或几个过境国领土的过境，而这种通过不论是否需要转运、入 安全，促进国际合作和相互了解。 第一百三十九条确保遵守本公约的义务和损害赔偿责任１．缔约国应有责任确保“区域”内活动，不论是由缔约国、国营企业、或具有 ...
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虽有道理，但应当考虑我国的立法现实：第一，《铁路法》、《海商法》和《民用航空法》制定的时间要比《合同法》早，第二，前三部分法律都有部门立法的 合理期间内将旅客、货物安全运输到约定地点。”此即承运人的安全运输义务，在第302条又强调规定：“承运人应当对运输过程中旅客的伤亡承担损害赔偿责任，但伤亡是旅客 ...
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》第二十二条规定指向的托运人违约行为，显然不属于严重违法的情形。 《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》第三条规定则是利用责任限额作为定责微调的方法，从而 违反了起码的法律逻辑与法律规则。实际损害小于赔偿限额时，按照实际损害赔偿。实际损害大于赔偿限额时，则不能超过赔偿限额，这是不合逻辑的。同时，这样 ...
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虽有道理，但应当考虑我国的立法现实：第一，《铁路法》、《海商法》和《民用航空法》制定的时间要比《合同法》早，第二，前三部分法律都有部门立法的 合理期间内将旅客、货物安全运输到约定地点。”此即承运人的安全运输义务，在第302条又强调规定：“承运人应当对运输过程中旅客的伤亡承担损害赔偿责任，但伤亡是旅客 ...
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有瑕疵时，只能要求更换标的物，而不能解除合同或减少价款，也不能请求损害赔偿。 四是就与合同无关的事项限制一方权利的条款。某些合同当事人为了达到长期 ，当事人双方可能约定由货主负责货物运输过程中的保险。在这种情形下，只要合同符合一般合同有效要件，运输方对于货物在运输过程中造成的损害，就可能承担非常有限的 ...
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时间内，未将旅客运送到其直接目的地点或者最终目的地点，或者未将行李或者货物在其直接目的地点或者最终目的地点交付。”在当时的会议上，就是否对延误进行 出台。实践中执行的只有1993年11月29日国务院修订后发布的《国内航空运输旅客身体损害赔偿暂行规定》，其中也只规定了旅客在航空器内或上下航空器过程中死亡 ...
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列车形式运载乘客往来机场内各车站的自动运输系统； “停机坪”(apron)指在机场内拟供容纳飞机作上落乘客或装卸邮件或货物，或作加油、停泊或维修用途 出于疏忽或故意失责的法律责任除外)，而任何人亦不得就失物而针对管理局提出损害赔偿或补偿的申索。 第55条 要求提供个人详情的权力 版本日期 16/01/ ...
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商船法和破产法，1906年的海上保险法，1907年的有限合伙法，1924年的海上货物运输法，1948年的公司法等。美国为统一各州商事立法，先后制定了1896年 的不合理损害。例如我国《破产法》规定：人民法院受理破产案件前六个月至破产宣告之日的期间内，破产企业的下列行为无效：隐匿、私分或者无偿转让财产， ...
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商船法和破产法，1906年的海上保险法，1907年的有限合伙法，1924年的海上货物运输法，1948年的公司法等。美国为统一各州商事立法，先后制定了1896年 的不合理损害。例如我国《破产法》规定：人民法院受理破产案件前六个月至破产宣告之日的期间内，破产企业的下列行为无效：隐匿、私分或者无偿转让财产， ...
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