备货未妥而影响装船，则空舱费和滞期费均由卖方承担。 ｅ．货物越过船舷并从吊钩卸下前，一切费用和风险由卖方承担；货物越过船舷并从吊钩卸下，一切费用和风险属买方。 （２）Ｃ＆Ｆ条款下： ａ．在装运期内，卖方负责将货物从装运港运至目的港。不允许转船。 ｂ．货物经航邮／空运时，卖方于 ...
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EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP适用于水上运输方式的术语四种：FAS、FOB、CFR、CIF 组别 术语 交货地点 风险划分 运输 投保 运费 保费 出口税 进口税 运输方式 E组 EXW（exworks） 卖方营业地（工厂或仓库）交货 货交买方 买方 买方 买方 买方 买方 ...
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由于没生产能力，只能从A公司购买货物然后发给西班牙公司，当初B公司和A公司签订合同，先支付20万货款，然后A公司发货后。B公司结清余款。由于A公司害怕余款风险就没发货给B公司，就把货发给西班牙公司。货款中已经抵消了起初的20万货款，但是A公司和西班牙公司没这个抵消20万合同，只签了余款60万合同。 ...
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如果企业为扩大影响 故意找个被告人与企业打关于商标侵权的官司 问作于假被告人 需要负什么法律责任和承担什么风险?...
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，以便买方订舱。 ｂ．卖方对运货船抵达后由于未能按期将货物运交装运港口而造成的误船或滞留装运应承担责任。 ｃ．在货物装运之前，卖方应承担货物的全部费用与风险，而在货物装运之后，货物的全部费用则由买方承担。 （２）到岸价条款（不包括保险）： ａ．卖方在装运时间内应将货物从装运港运至目的港，不得转运。 ...
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是向部分利益集团低头而罔顾国民经济整体利益和全球经济整体利益的表现。 虽然自由贸易可以帮助我们尽快走出危机[3]，但是金融危机却必然也已经导致了对自由贸易的 的行为，这几乎是不需要执行成本的。 因此，透明度原则对于降低国际贸易风险、增加外国贸易报复的威慑力、保障对行政行为相对人的救济等方面都有非常重要 ...
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合同中约定通过T/T方式收款，原告余款不能收取的原因纯属国际贸易风险。原告要求被告承担赔偿责任缺乏事实和法律依据，请求驳回原告的诉请。 原告为了 已经向承运人支付了海运费。涉案货物报关价格为363,604.81美元，益堡国际有限公司已经按照约定支付了72,000美元。原告在庭审中陈述其已经滚动核销涉案 ...
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事务所律师。上诉人江苏国威摩托车有限公司（以下简称国威公司）为与被上诉人上海飞艺达国际物流有限公司（以下简称飞艺达公司）海上货物运输合同纠纷一案，不服上海海事法院 放货行为，因为涉案货物到港后，国威公司并未去申请提货。国威公司将国际贸易风险转嫁到货代公司的身上，没有依据也不合理。综上，请求二审法院驳回 ...
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金融法律关系；因此， 该法律部门应体现为三足鼎立之势， 即国际货币金融法、国际投资金融法和国际贸易金融法。[8]另有学者虽未做出如此明确的划分，但在 是避免中国担保制度中存在的缺陷，但由于中国法律的不确定性，资产证券化的风险隔离机制在中国能否成功也存在极大的不确定性。[56] 有学者对资产证券化的相关 ...
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