时效；货物风险已转移，盛唐公司无诉权，收货人并未授权向海兴公司索赔；货损问题已解决，盛唐公司属重复索赔。 焦点四、盛唐公司最迟应在2002年9 兴公司与南通外贸法律关系的是一份国际货物运输代理业发票，但仅一张发票并不能充分证明南通外贸与海兴公司之间存在海上货物运输法律关系，货运代理开运费发票在航运业中 ...
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他损失两个部分分析认定。 (一)货物损失部分。由于锡山外贸的外贸交易失败的原因是其国外的客户拒收,与A.P.穆勒-马士基有限公司无关,故其货物损失不以 马士基中国公司是否应承担连带责任。 本院认为,虽然江苏金茂代理马士基中国公司签发提单时,有资格在我国从事国际班轮运输的是马士基有限公司,但其提交给我国 ...
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正本提单的情况下，才可凭保函或其他收据交付货物，本案不存在提单灭失或者其他原因不能交回正本提单的情况，因此，按照菲律宾法律，源诚公司也应承担赔偿责任。综 行为符合国际惯例，也不能成为其在本案中免责的理由。 第四，恒兴公司的损失是否其自身过失造成的问题。1、我国法律未允许记名提单可以不凭正本提单交付货物 ...
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的上升。 随着境外船公司进军中国航运市场，境外货运代理也蜂涌而入。境外货运代理的活跃，使我国出口做FOB指定代理的货量急剧上升，加之1997年以来班轮公司 托运人的界定，《海牙维斯比规则》下就必然存在托运人识别的问题。根据《海牙规则》对另一个与托运人相关的概念承运人所下的定义：承运人是指包括与托运人订 ...
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人对于留置物不享有所有权，反之，在自已享有所有权的财产上不可能产生自己的留置权。?留置权是从属于主债权而存在的一种从属权利，即从物权。留置权是法律为了 内河货物运输规则》（以下简称《货规》）中却没有规定有关承运人留置权的内容。这样，我国沿海水路货物运输合同中有关承运人留置权的问题就成了一个有争议的问题 ...
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所处的舱位是在第3舱，紧靠发生爆炸的第4舱，其受损的原因存在两种可能情况:一是货物因遭受爆炸产生的气流直接冲击造成损坏；二是货物被爆炸引发的 承运人，可以依据我国《海商法》第五十一条第一款第(二)项的规定不负赔偿责任。关于国联公司的义务和责任问题。本案现有证据除了能够证明国联公司代理旗锋货运签发了提单 ...
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的指导思想，严格市场准入。同时要根据我国的具体国情，借鉴世界发达国家发展快速客货运输的经验，提出组建干线公路快速客运系统和快速货运系统的方案，以“两纵两横”和三 的运政管理队伍为目标，切实解决好目前存在的队伍超编、人员膨胀问题。“九五”期间，各级运政管理机构对新增人员要按任职条件和标准严格加以控制，以 ...
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如金融机构与公民、法人之间,公民、法人之间的金钱借贷等等。在借贷合同中,借贷的结果使借贷人成为借贷物的所有人。因而不存在持有他人财物的问题,失去了构成 所得归己所有,拒不退还,就应以侵占罪论处。 4.行为人对担保物的占有。借贷、买卖、货运、加工承揽等各种经济活动中,债权人往往以担保方式保障其债权实现。 ...
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雇主。我方为解决自有运输能力在供货繁忙期不足而在淡季却过剩的矛盾，特意与那些有货车但货运业务不足的车主协商，让他们保证长期为我方运货，我方则承诺给他们 发生并致损害后果产生的客观原因之一。因此，本院酌定梁建平应对事故承担10%的责任。第五，关于永耀公司是否应当在本案中承担赔偿责任的问题。（1）根据张超 ...
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复代理的有关规定。被告华侨银行认为，在托收业务中银行与银行之间构成另一委托代理关系的认识是错误的。这种错误认识可能出于已被《托收统一规则》取代的《商业 记名提单的收货人可以不凭提单提货的现象存在，所以记名提单是否仍具有物权凭证的作用，就成为一个有争议的问题。我国《海商法》第七十九条关于记名提单的规定仅 ...
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