因碰撞原因(两车相撞或与其它物体相撞)和非碰撞原因(自然灾害、意外事故等)引起的损失。 169.船舶损失/船损 船舶因碰撞原因(两车相撞或与其它物体相撞)和非碰撞 运输途中遭受海上风险或外来风险时危及船与货的共同安全，船长为挽救船舶及货物，采取合理措施而导致船、货等一部分财产的特殊牺牲和支付的特殊费用 ...
//www.110.com/ziliao/article-483603.html -了解详情
或出轨； １．１．４ 船舶、驳船或运输工具同除水以外的任何外界物体碰撞； １．１．５ 在避难港卸货。 １．２ 由于下列原因引起保险标的之损失： １． 的费用超过其本身价值，并在保险标的被合理委付情况下，得按推定全损赔偿。 增值条款 １４．１４．１ 如果被保险人对本保险单项下承保的货物办理任何增值保险， ...
//www.110.com/fagui/law_10485.html -了解详情
救助的情形，在可以合理地期待其采取救助行动时，尽速前往拯救；（ｃ）在碰撞后，对另一船舶、其船员和乘客给予救助，并在可能情况下，将自己船舶的名称、 授予或行使的任何权利，应均不影响沿海国为防止、减轻或消除因任何“区域”内活动引起或造成的污染威胁或其他危险事故使其海岸或有关利益受到的严重迫切危险而采取与第 ...
//www.110.com/fagui/law_6002.html -了解详情
，并已失去继续航行能力。若船体部分入水，但仍具航行能力，则不视作沉没。 4. 碰撞。是指船舶与船或其它固定的，流动的固定物猛力接触。如船舶与冰山，桥梁 安特卫普规则》的规定：载货船舶在海运上遇难时，船方为了共同安全，以使同一航程中的船货脱离危险，有意而合理地作出的牺牲或引起的特殊费用，这些损失和费用被 ...
//www.110.com/ziliao/article-255702.html -了解详情
、体积及长度或者错误申报致使船舶、驳船、码头、起重机、绞车或不论何物或有关工作人员遭受或引起任何损害、损失或赔偿责任，均应由货方负担。２２．薰蒸无论 ，应由货物、托运人、收货人或货物所有人有提货之前付给承运人。２５．双方有责碰撞条款如有船舶由于他船疏忽以及本船船长、船员、引水员或承运人的受雇人在驾驶或 ...
//hetong.110.com/hetong_12768.html -了解详情
、体积及长度或者错误申报致使船舶、驳船、码头、起重机、绞车或不论何物或有关工作人员遭受或引起任何损害、损失或赔偿责任。均应由货方负担。 22．熏蒸 由货物、托运人、收货人或货物所有人在提货之前付给承运人。 25．双方有责碰撞条款 如有船舶由于他船疏忽以及本船船长、船员、引水员或承运人的受雇人在驾驶或 ...
//wenshu.110.com/wenshu_2132.html -了解详情
潮流急涨急落时驶往陆家嘴和董家渡等险要航段。三、船舶在航行或移泊时，船上的救生艇(筏)、吊货杆、舷梯等不得伸出舷外。四、除执行救生任务或主管机关批准 标志的工作正常。四、船舶、设施或个人碰撞、损坏助航标志或导航设施，应立即报告主管机关，并负责赔偿。若报告延误或隐瞒不报者，应承担由此引起的一切责任。五、 ...
//www.110.com/fagui/law_120171.html -了解详情
冰区、污染水域、浅水水域、各种紧急情况、船损控制或消除污染而采用的特殊操作方式。(四)值班人员的资格和经验。(五)人命、船舶、货物和港口的安全及环境保护。(六) 员应采取必要的措施，以对付由于设备损坏、失火、进水、破裂、碰撞、搁浅和其他原因所引起的损害的影响。第七十一条 在下班前，值班轮机员应将值班中 ...
//www.110.com/fagui/law_117646.html -了解详情
返巡防舰、艇、船，以免发生正面冲突。(九)登检时应避免碰撞引发赔偿纠纷。检查过程中造成受检船舶损害者，检查登检人员应向该船船长说明请求损害赔偿之程序 车故意绕行，试探执行人员有何行动时，执行人员应尽量避免与对象正面接触，以免引起其注意或提高警觉。(三)突然进入建筑物，经由另一出口或后门溜走，误导并抵制 ...
//www.110.com/fagui/law_16360.html -了解详情
具体理赔方法存在争议。本案中，双雁2轮为了避免与他船发生碰撞的紧急局面，采取由出港船舶先转向通过而由该轮后转向通过的航行方式，致使该轮搁浅而 条款第一条如何理解的问题。合议庭一致认为，根据上述保险条款第一条规定：因交通事故引起的货物污染、变质、损坏属于保险责任范围，此处的交通事故没有任何限定，从字面 ...
//www.110.com/ziliao/article-234307.html -了解详情
没找到您需要的？ 您可以 发布法律咨询，我们的律师随时在线为您服务