由此而产生的权利、义务均直接由被代理人承担。至于行纪则被称之为间接代理。我国原来的法律规定基本与大陆法系的同。而在英美法中，只要一方为他方活动，为他方与 适用《合同法》的规定，还是二种规定结合适用（都适用）的问题即现实而又严峻地摆到理论与实务部门面前来了。现择要简析如下： （一）、关于国际海上货物运输 ...
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民法与商法的关系，是我们不得不面对和解决的问题。民商分立与民商合一的体例之争在我国源于清末修律，但时至今日这种争论依然存在，远未达成共识。其实，我们有必要反思 的是商人的活动，共6章，包括一般规定、商业买卖、行纪营业、货运营业、运输代理营业、仓库营业。第五编是海商。另外，德国商法从一开始就没有把票据、 ...
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提供了国家机关处罚文件原件以及账单原件的问题时，ABB公司代理人当庭表示不清楚，随后陈述ABB公司不同意支付中联中心代理服务费的原因系由于ABB公司在本诉中 ；反之，ABB公司应给付中联中心服务费。根据ABB公司指控的中联中心在履行本案的委托合同中存在的根本性违约行为，主要包括以下几个方面：第一、李悦 ...
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公司的资金扶持及国家对运输公司名下汽车规费征收的优惠政策而自愿签订合同，不存在欺诈、胁迫的问题，且我国当时的法律法规对私车挂靠行为没有禁止性规定，所以高 小时作为营运时间与本案事实不符。考虑到高立法长时间拖欠运输公司汽车规费并经多次通知后未交纳汽车规费是导致运输公司扣留该挂靠汽车的主要原因，故高立法 ...
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公司的资金扶持及国家对运输公司名下汽车规费征收的优惠政策而自愿签订合同，不存在欺诈、胁迫的问题，且我国当时的法律法规对私车挂靠行为没有禁止性规定，所以高 小时作为营运时间与本案事实不符。考虑到高立法长时间拖欠运输公司汽车规费并经多次通知后未交纳汽车规费是导致运输公司扣留该挂靠汽车的主要原因，故高立法 ...
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公司的资金扶持及国家对运输公司名下汽车规费征收的优惠政策而自愿签订合同，不存在欺诈、胁迫的问题，且我国当时的法律法规对私车挂靠行为没有禁止性规定，所以高 小时作为营运时间与本案事实不符。考虑到高立法长时间拖欠运输公司汽车规费并经多次通知后未交纳汽车规费是导致运输公司扣留该挂靠汽车的主要原因，故高立法 ...
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在后，此时债权人能否取得对债务人动产的留置权？对于这一问题，在我国台湾地区学界不无争议，长期存在肯定说与否定说两种不同的观点。史尚宽先生认为，对于 债权人占有的动产，债权人能否善意取得留置权，值得思考。例如，甲货运公司接受乙企业的委托，运送一批货物到某地，货物运到之后乙企业未能支付运费，甲企业欲对货物 ...
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是我国改革开放和加入WTO后，我国经济进一步与国际经济接轨，国际和国内的货运代理和货运企业的提单纠纷不断增加，而由于我国改革开放的时间不长，对国际贸易中 规则》实施半个多世纪以来，由于本身存在的和在实施过程中出现的各项问题，以及近年来国际经济、政治的变化和海运技术的发展，某些内容已经过时，多数国家特别 ...
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由此而产生的权利、义务均直接由被代理人承担。至于行纪则被称之为间接代理。我国原来的法律规定基本与大陆法系的同。而在英美法中，只要一方为他方活动，为他方与第 适用《合同法》的规定，还是二种规定结合适用（都适用）的问题即现实而又严峻地摆到理论与实务部门面前来了。现择要简析如下：（一）、关于国际海上货物运输 ...
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民法与商法的关系，是我们不得不面对和解决的问题。民商分立与民商合一的体例之争在我国源于清末修律，但时至今日这种争论依然存在，远未达成共识。其实，我们有必要反思 的是商人的活动，共6章，包括一般规定、商业买卖、行纪营业、货运营业、运输代理营业、仓库营业。第五编是海商。“另外，德国商法从一开始就没有把票据 ...
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