》钩至钩或舷至舷及《汉堡规则》港至港的调整范围不同，为适应国际集装箱货物门到门运输方式的变革，《鹿特丹规则》调整范围扩大到门至门运输，国际 货仍然要承担责任，此时承运人有权向上述发出指示的人索要担保。公约为承运人实施上述无单放货设定了条件，即可转让运输单证必须载明可不凭单放货。 8.控制权。公约首次在 ...
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由原告湖南技术公司装箱、点数和密封，计7760箱432托，共18个20英尺集装箱。同年9月7日，湖南远洋报关行对该票货物向中国长沙海关办理了报关手续 条款上亦适用法国法。 一审争议焦点：1.被告达飞轮船公司的交货行为是否构成无单放货；2.原告湖南技术公司是否存在货款损失。 对于第一个焦点，原告湖南技术 ...
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放给与原告无贸易关系的他人；由于提货人为被告联运公司指定的代理，被告长荣公司未凭指示放货，因此三被告应当共同承担无单放货给原告造成的上述经济损失。被告 公司已通过其代理中国外运上海公司向被告运鸿公司收取，被告联运公司按每40′尺集装箱80美元向被告运鸿公司收取了320美元的代理费。就该节事实，被告运鸿 ...
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货物由原告湖南技术公司装箱、点数和密封，计7760箱432托，共18个20英尺集装箱。同年9月7日，湖南远洋报关行对该票货物向中国长沙海关办理了报关手续 。因此，货物是被收货人依法强制提取，并非达飞轮船公司有意识交付，不应构成无单放货。合议庭认为，提单是托运人与承运人之间海上货物运输合同的证明，在没有 ...
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某公司签订销货合同。合同签定后，法国公司按期将１１００余箱葡萄酒装入两个２０尺集装箱，交付承运人某国际航运公司，货物从法国利佛港起运，承运人的法国代理签发了托运 但在提单被盗，法国出口商不能交回正本提单的情况下，放货就意味着承运人要承担无单放货的风险。为此，承运人拒绝放货。经多次交涉，承运人同意放货， ...
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责任期间，而独立合同人承担的往往是责任期间以外的运输辅助任务（尤其是在非集装箱货的运输中）。《海商法》即使规定对这种人适用“本章对承运人的规定”也会 向贷方承担的损害赔偿责任就不属于侵权责任。（二），承运人和实际承运人对无单放货承担连带责任实际承运人的交付责任是海商法研究的薄弱环节，实际承运人对提单 ...
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一重要条件，造成国外收货人提货后不付款，货主损失惨重诉至法院。一审法院认为，见正本提单放货是船公司及其代理的行业惯例和法定义务，无单放货与货运代理的 是代理人时，一定要注意向相对人表明自己的代理身份。D、业务方式上，是集装箱拼装还是以托运人的名义代办进出口业务。另外，货运代理以自己的运输工具运送货物， ...
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联运单证才能提货，这也许是其与不可转让提单的根本差别所在总的说来，不可转让的多式联运单证的特点和功能更接近于运单综前所述，受海路运输和集装箱运输的 定过失责任制和完全过失责任制严格责任制是指除了不可抗力等有限的免责事由外，不论有无过失，承运人均需对货物的灭失、损坏或延迟交付负责赔偿严格责任制一般又被 ...
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货物，但经北仑出入境检验检疫局及北仑海关查验，该3个集装箱内只有包装铁桶而无铜废碎料，导致原告提货不着。特诉请判令被告交付MSCUFA216941提单项下3个 原告提交的CCIC商检证书没有关联，这完全可能是另外一票货物的检验；托单、费用清单及MSC发票与本案也没有关联性，货物是谁托运，谁是货运代理人 ...
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停靠的船舶，按本港实际出口旅客人数（每５人折合１吨）和进出口货物吨数或进出口集装箱箱数，按上述费率减半（万县港不减半）征收。第十三条下列船舶免征船舶港务费： 条件并通知货方提货之日止，免收保管费。２．国内出口货物：经港口指定日期进入库场的，免收保管费；货方要求提前进入库场的，自每张运单货物开始进入库场 ...
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