中英比较研究 第二部分 侵权法归责原则问题的中英比较研究 第三部分 侵权责任构成要件问题的中英比较研究 第四部分 深入思考与建议 本文基本见解1: 作者居然没有注意到属于英国法系的新西兰1972年《意外事故补偿法》,该法生效之时,新西兰的侵权法在“人身伤害赔偿领域”就已经“死亡”了!作者也没有注意到 ...
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构成要件理论所替代。 另一方面,不可抗力在外延上并不十分确定。比如在法国,不可抗力与意外事件就无法绝对分开,其在立法上总是相伴出现。有学者曾尝试将两者区分, 危险责任之二分是从归责原则角度进行划分,而违法责任、危险责任和衡平责任的三分法则是基于赔偿原理{18}。可见,紧急避险采取措施不当或超过必要限度 ...
//www.110.com/ziliao/article-239381.html -
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学者伊丽莎白兰德斯研究发现,在一些国家,非基于过失的损害赔偿计划可能使汽车意外事故死亡率上升近15%。[12](P12-13)由此可见,以恢复事故双方平等关系并使 ,社会实践的发展证明,作为对社会中存在的事故、伤害、灾难等进行规制的制度体系,以结果责任为基础的侵权法律体系相对于其他损害赔偿体系能够更加 ...
//www.110.com/ziliao/article-222076.html -
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事故均由车主自行处理。被告保险公司第一营业部辩称,1、保险公司认为原告受伤系一起意外事故而非交通事故,不适用交强险险赔偿,且海安南站派出所出具的事故证明仅 营业部认为:1、海安南派出所仅出具了《事故证明》未就事故的成因及责任作出明确的划分且该事故发生在轮渡上,不是道路交通事故;2、原告居住地为集镇、 ...
//www.110.com/panli/panli_44141625.html -
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责任能力,难以赞同。因为它脱离世界各国立法的实际。世界上不少国家对刑事责任年龄作了划分不同阶段的规定,其中关于限定一定年龄的未成年人对某些犯罪才负刑事责任的规定 有意或过失地造成的,或者说按刑法典第92条第1款的规定,不是由意外事件或不可抗力造成的,行为人无能力的状态在刑法上就没有意义,而应将主体视为 ...
//www.110.com/ziliao/article-250331.html -
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调整。旅行社认为,旅行社是代游客租车,不是客车的经营者,出了意外交通事故当然没有责任。 在无法协商的情况下,原告刘志斌等十三名旅游者以违反合同 ,旅游者有可能遇到各种危险和风险,遭遇如交通事故、食物中毒、财物被盗的等各种人身伤害和财产损失。这些损失的赔偿责任人应是各相关旅游服务企业。即交通事故的责任人 ...
//www.110.com/ziliao/article-200914.html -
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责任能力,难以赞同。因为它脱离世界各国立法的实际。世界上不少国家对刑事责任年龄作了划分不同阶段的规定,其中关于限定一定年龄的未成年人对某些犯罪才负刑事责任的规定 有意或过失地造成的,或者说按刑法典第92条第1款的规定,“不是由意外事件或不可抗力造成的”,行为人无能力的状态在刑法上就没有意义,而应将主体 ...
//www.110.com/ziliao/article-6738.html -
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分别在第2卷第1编第2章(债之渊源)第5节(民事责任)和第2卷第1编第7章(债的履行及不履行)第2 不能”(impossibiltdellaprestazione);另一方面,又以同一术语-“给付不能”取代“不可抗力”或“意外事变”作为一切合同责任截止的界限的缘故。尽管学说汇纂派理论对现代民法理论影响 ...
//www.110.com/ziliao/article-13114.html -
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公约》。从前一公约第13条和后一公约第4条可以看出,在事故责任的划分、诉讼时效以及管辖权等各方面,规制船舶直接碰撞的各种规范同样适用于无 将碰撞概念描述为:“这里船舶碰撞(collision)是指两艘或两艘以上船舶之间的意外的实际接触……不包括无实际接触的浪损。”人保1986年条款基本上沿袭了英国海上 ...
//www.110.com/panli/panli_87357.html -
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公约》。从前一公约第13条和后一公约第4条可以看出,在事故责任的划分、诉讼时效以及管辖权等各方面,规制船舶直接碰撞的各种规范同样适用于无 将碰撞概念描述为:“这里船舶碰撞(collision)是指两艘或两艘以上船舶之间的意外的实际接触……不包括无实际接触的浪损。”人保1986年条款基本上沿袭了英国海上 ...
//www.110.com/panli/panli_58723.html -
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