注:目前,除内河普通货船之外,在国内已无个人船舶经营权) 3.3.4 承运人,以签发提单、运单或运输客票为准,其所记载的运送人为运输合同的 第三方损失的情况; 8.3.3 事故各方可能承担的事故责任比例等; 8.3.4 各方是否可能存在海事赔偿责任限制的问题; 8.3.5 是否可能存在共同海损的问题等 ...
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而造成的货损依法免责。苏黎世公司在上诉状中提出中波公司不能享受承运人的责任限制。根据谁主张、谁举证的原则,苏黎世公司须提供充足的证据来证明 ,400元人民币合理,予以认定。中波公司应承担本案货物损失27,400元人民币的赔偿责任。中波公司应当依照《中华人民共和国海商法》的有关规定,向本案货物的收货人 ...
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而造成的货损依法免责。苏黎世公司在上诉状中提出中波公司不能享受承运人的责任限制。根据谁主张、谁举证的原则,苏黎世公司须提供充足的证据来证明 ,400元人民币合理,予以认定。中波公司应承担本案货物损失27,400元人民币的赔偿责任。中波公司应当依照《中华人民共和国海商法》的有关规定,向本案货物的收货人 ...
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价值,按照货物在装船时的价值加保险费加运费,减除不属于共同海损的损失金额和承运人承担风险的运费计算。货物在抵达目的港以前售出的,按照出售净得金额,加上共同海损 ,适用合同约定的理算规则;合同未约定的,适用本章的规定。第十一章 海事赔偿责任限制第二百零四条 船舶所有人、救助人,对本法第二百零七条所列海事 ...
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条规定:不论任何原因导致货损、货差、迟延交货,被申请人作为承运人都必须承担赔偿责任。其中也包括天灾、战争行为、海上或其他可航水域的危险、 的补偿金额合计为171885.22美元,扣除已经从“闽达”轮的海事赔偿责任限制基金获得赔偿的39481 41美元,被申请人应当向申请人补偿132403.81美元。( ...
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条规定:不论任何原因导致货损、货差、迟延交货,被申请人作为承运人都必须承担赔偿责任。其中也包括天灾、战争行为、海上或其他可航水域的危险、 的补偿金额合计为171885.22美元,扣除已经从“闽达”轮的海事赔偿责任限制基金获得赔偿的39481 41美元,被申请人应当向申请人补偿132403.81美元。( ...
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民事裁定书,裁定准许湛江市沧海船务有限公司(下称沧海公司)就上述碰撞事故提出的设立海事赔偿责任限制基金的申请。11月6日,广东省高级人民法院以(2003)粤高法立民终 双方订立的,只有椰树联运有权向储运公司请求赔偿责任。储运公司是名为承运人实为代理人,且货损责任不在储运公司。本院查明事实与原审法院查明 ...
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没有向法庭提交带有'2'的签单印文是其公司在青岛地区唯一使用的证据。 青岛海事法院认为:一、达飞公司接受东方公司的委托承运货物,并为东方贸易签发了 在承运人'主观上有明显过错'时,而是在“承运人故意或明知可能造成损失而轻率地作为或不作为”情况下,承运人才不能援用限制赔偿责任限制的规定。但在本案中,达飞 ...
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基础和举证责任、延申船舶适航义务的时间、取消航海过失免责、提高承运人赔偿责任限额以及增加承运人管货义务都将对船舶所有人或经营人的告知义务产生重大影响。根据 将港口经营人植入海运履约方的范围内,明确了港口经营人作为承运人主体之一,有权享有履约承运人责任限制等的权利,但也须承担与权利有关的相应义务。在 《 ...
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被告迟迟不作答复,即没有行使提单管辖权条款规定的权利。在此情况下,原告向上海海事法院提起诉讼,法院予以受理;并在受理案件后,先后三次向被告送达了应诉通知书 额计算的处理。对国际海上货物运输的承运人,国际航运惯例采取支持、鼓励、保护的原则,在赔偿额上规定了承运人的赔偿责任限制制度。《海牙维斯比规则》对未 ...
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