委托代理人对“银虹”轮打捞单位顺德市容奇水运公司(以下称容奇公司)总经理陈三苏的《调查笔录》；29、广东船检局湛江分局的《关于银虹轮有关技术资料的报告 进行检验鉴定，不违反法律规定，不影响检验鉴定报告的效力。在对大批量货物进行检验鉴定时，随机抽样检验符合检验程序的要求。沧海公司和港信公司认为商检方法 ...
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，374.2元。“长江41003”轮的节甲41021驳船经由估价单位修理，支付修理费660，000元，节甲41027驳船锚机工程经江阴船检局检验，估价待定部分由江芜 船舶在碰撞发生后，经事故发生地船检部门进行的检验和经事故三方协议确定的估损单位按检验报告所进行的估损，具有法律效力，法院予以支持，其超出 ...
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日，华虹公司就涉案受损设备向吴淞检验局申请鉴定并由该局出具的鉴定报告，其意见为：鉴于上述情况，本局认为上述货物受损，系货物停放在码头白线内，被“沪A50443” 致损原因，但未确定全损；对证据2，不确认该检验报告的效力，因华泰公司系原告在上海的检验代理，与原告之间有利害关系，故要求对受损设备是否全损 ...
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为此，原告每月增发船员工资36,000元。原审归纳本案双方的争议焦点并作如下分析认定：一、本案船舶买卖合同的效力问题。原审认为，第一、本案《船舶买卖合同》虽 的规定，专家组应是由湖北省船检处的上一级检验机构船检局组织专家进行检验、评议、作出最终结论。一审法院没有审查鉴定报告的合法性，却直接将其作为证据 ...
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威华公司向法庭提供了以下两份证据：证据一为浙江省船检局温州检验处的证明，用以证明威华公司的相关图纸已经温州海发船舶设计公司验审；证据二为浙江省 的本案争议焦点，各方当事人均无异议。对于上述本案争议焦点，本院认定如下：一、本案各方当事人签订的船舶建造合同的效力应如何认定本院认为，本案各方当事人签订的船舶 ...
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事实部分没有仔细调查，就做出与原一审同样错误的事实认定。而事实上，上诉人提供的“金成山”轮在起航前刚刚通过国家船检局的检验，是适航船舶；该轮船长在遭遇 胶条的老化不可能是12号台风作用的结果。该报告虽不具有船检报告的效力，但在本案中具有证据作用。根据河北船舶检验处的检验报告，该轮部分舱盖发生变形也是 ...
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左锚链孔下方破裂损坏部位与“国砂166”轮船员反映的碰撞部位相吻合，汕头船舶检验局出具的检验报告认为，该船船壳破裂损坏为航行中碰撞所致，在发生上述破裂后 汕头港监时，上述资料完好，却无相应证据证明。5、汕头港监会同汕头船检局对“海法12”轮进行勘查，认定“海法12”轮破损部位与“国砂116”轮船员描述 ...
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左锚链孔下方破裂损坏部位与“国砂166”轮船员反映的碰撞部位相吻合，汕头船舶检验局出具的检验报告认为，该船船壳破裂损坏为航行中碰撞所致，在发生上述破裂后 汕头港监时，上述资料完好，却无相应证据证明。5、汕头港监会同汕头船检局对“海法12”轮进行勘查，认定“海法12”轮破损部位与“国砂116”轮船员描述 ...
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并取得下列船级符号：（★CSATugLceclassB，★CSM）2．2．2本船交船时，应取得中国船检局的证书。申请船舶建造检验和入级由乙方办理，费用包括在合同价格内，由乙方 船议定书》及倾斜试验报告一式陆（6）份，甲、乙双方各执三（3）份。9．3．2按2．2．2款规定的中国船检局（ZC）颁发的证书（ ...
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作为证据使用。本院认为，交通事故报告书是出事后船东向海事局报告的文书，被告对其真实性没有异议，可以认可其证据效力；海事事故调查表是法院受理海事案件后，要求当事人对 形式的要求，可予以认可。 被告提供的第四份证据材料是由船检局出具的一份检验报告，以证明被告船舶的损坏状况。原告认为被告在本案中没有提起反诉 ...
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