规定，结合我市实际，制定本办法。第二条在本市行政辖区内从事船舶设计、建造、修理的单位和个人以及船舶修造业管理机构，适用本办法。国家另有规定的，应从 资质经审验不合格继续从事相应资质修造业务的；（三）转让、伪造、涂改、倒卖船舶修造资质等级证书的。第二十三条当事人对行政处罚决定不服的，可以依法申请行政复议 ...
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的是无过错责任，但本案被告销售不合格的柴油，其具有的过失明显大于原告建造船舶不符合规范而具有的过失，所以既考虑到原、被告双方行为的原因力， 其本案的“律师费”，因没有法律依据，本院亦不予支持。 综上，原告因其船舶起火所受的合理损失共计63423.29元人民币；被告应承担其中的60%，即38053.97 ...
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“电白46091”、“电白46092”。经电白县博贺镇东风造船厂申请，中华人民共和国船舶检验局渔船分局阳江检验站于1991年6月2日为上述渔船办理了检验手续， ，赔偿造船及扣船损失。「审判」广州海事法院经审理查明，原告并无建造渔业船舶和出租渔船的经营权。据此，广州海事法院认为：原告与被告达成的出资造船 ...
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“电白46091”、“电白46092”。经电白县博贺镇东风造船厂申请，中华人民共和国船舶检验局渔船分局阳江检验站于1991年6月2日为上述渔船办理了检验手续， ，赔偿造船及扣船损失。「审判」广州海事法院经审理查明，原告并无建造渔业船舶和出租渔船的经营权。据此，广州海事法院认为：原告与被告达成的出资造船 ...
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的是无过错责任，但本案被告销售不合格的柴油，其具有的过失明显大于原告建造船舶不符合规范而具有的过失，所以既考虑到原、被告双方行为的原因力 承担其本案的“律师费”，因没有法律依据，本院亦不予支持。综上，原告因其船舶起火所受的合理损失共计63423.29元人民币；被告应承担其中的60%，即38053.97 ...
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。第八条海上设施的所有人或者经营人应向船舶检验机构申请下列法定检验：(一)建造或者改建海上设施时，申请建造检验；(二)使用中的海上设施，申请定期检验 具相应的资质条件，并向中国海事局申请资质认可。经认可合格者由中国海事局颁发“船舶法定检验机构资质认可证书”。证书的有效期为五年。证书到期如该机构继续从事 ...
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检验证书、设计单位、修造厂和船用产品生产厂的资格证书及建造、维修质量等进行检查；(四)对营运中的渔业船舶不按时申请检验的勒令其停航和生产、经营，并 ，由有关主管部门依照《中华人民共和国内河交通安全管理条例》、《中华人民共和国渔业船舶检验管理规定》及有关法律法规规定处罚。关联法规：国务院行政法规（1）条 ...
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国际海事组织秘书长交存了加入经修正的《经1978年议定书修订的1973年国际防止船舶造成污染公约》附则IV的文件。现接到国际海事组织秘书长通知，根据有关规定，上述 1.3和1.4款，在1983年10月2日之前安放龙骨或处于相应建造阶段的现有船舶，应尽可能按本附则第11条的要求进行装备，以排放生活污水。 ...
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施行该公约的附则ⅱ；考虑到达到这些目的的最好办法是缔结一项关于１９７３年国际防止船舶造成污染公约的议定书；特议定下列各条：第一条一般义务一、本议定书各缔约国承担 ）项的条文更如下：“经授权代表各该缔约国按规则规定办理关于装运有害物质船舶的设计、建造、设备和营运事宜的指定的验船师或认可的组织的名单一份， ...
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由于建造方或分包商或其代理雇员的极大疏忽造成代表及其助手的财产遭受破坏、损失等建造方概不负责。６．买方的责任：买方予以保证其代表在执行职责时必须遵守正常的建造程序 时补偿给建造方。２．追偿额的运用：（１）部分灭失：若该建造船舶于买方验收前，不论出于何种原因，凡属保险范围内使被保险人受到损失，而且所造成 ...
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