方式的法律规定也相似。这不仅因为航空运输与海上运输都存在运输风险大，需要考虑承运人风险与责任限制问题，还在于航空运输摆脱了陆路运输受相邻国家陆地邻接限制的 权利还是单证持有人的权利抑或收货人的权利并不直接。《维斯比规则》提高了赔偿责任限制，适应了集装箱运输的要求，但在承托双方的权利与义务的规范问题上， ...
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颁发的《水路货物运输实行保险与负责运输相结合的补偿制度的规定》，抗辩享有赔偿责任限制，因该规定已于2003年12月2日废止，故被告抗辩的理由于法 。被告以“南宁303”号船在原告处投保了保险金额为10万元的国内水上货物运输承运人责任险为由，抗辩该赔偿金应从被告赔付给原告的款项中扣除，由于被告在本案中未 ...
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所涌现出来的许多法律问题，例如，物流运输业迅猛发展所引发的无船承运人、国际货运代理人的法律地位和责任问题、无单放货的法律问题、船舶造成海洋污染的损害赔偿问题 年《雅典公约》，第八章船舶碰撞、第九章海难救助、第十一章海事赔偿责任限制等则分别参考《1910年碰撞公约》、《1989年救助公约》和《1976年 ...
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的费用，也包括履行运输的费用（即运费），那么此时货运代理人很可能被视为承运人。1993年北京海事仲裁委员会审理的一桩货损索赔案中涉及到货运代理人作为承运人或 负直接责任，适用属于国际多式联运经营人的归责原则并享有赔偿责任限制。当他为客户履行其他与运输有关的附随业务时，是代理人，在客户授权范围内开展业务 ...
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个集装箱中的2个集装箱铅封号与提单一致，由于货物是整箱交接，作为承运人的被告根本无法核对货物情况，根据提单记载的不知条款和我国海商法的规定， 与提单记载不符，系被告错误记载所造成。(二)关于集装箱内货物的价值及赔偿责任限制。对于MSCUFA216941号提单项下货物的价值，原告提供的O.M.G公司确认 ...
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根据国际上的通行做法，倒签、预借提单构成实质性欺诈。 （一）关于违约责任。一般说来，实质性欺诈构成根本违约，破坏了合同基础。被欺诈方可以行使以下权利： 实际损失，包括直接损失和间接损失。承运人实施欺诈后便丧失了享受单位赔偿限额和海事赔偿责任限制的权利。判决欺诈者承担侵权责任，被欺诈者一定要有损失存在， ...
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的人，突破了合同相对性原则。海运履约方承担公约规定的承运人的义务和赔偿责任，并有权享有相应的抗辩和赔偿责任限制。班轮运输条件下的港口经营人作为海运履约方将因此 索赔方选择诉讼或仲裁地点之一。各国对这两章的内容分歧更大些，为了不致影响到公约的生效，允许缔约国对这两章做出保留。 厦门海事法院： 许俊强 ...
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为WSGZ—990907的一式三份正本提单、原告与托运人达成的赔付协议及托运人出具的赔偿证明等证据。根据上述证据查明：抬头为广东茶叶公司的出口货物托运单记载托运 责任，依照上述认定的货物价值向原告赔偿。原告作为承运人，因无正本提单放货造成提单持有人的损失，不能享受赔偿责任限制。被告中海集运公司在答辩中 ...
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如我国《海商法》第13章规定：有关航次租船合同的请求权、海上旅客运输向承运人求偿的请求权、有关船舶租用的请求权、有关船舶碰撞的请求权、有关海难救助的 的条件与程序等规定；海商法中的船舶登记、运输单证、海事赔偿责任限制、船舶抵押权等规定；保险法中的责任准备金、再保险、保险代理人与保险经纪人、保险业的监督 ...
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如我国《海商法》第13章规定：有关航次租船合同的请求权、海上旅客运输向承运人求偿的请求权、有关船舶租用的请求权、有关船舶碰撞的请求权、有关海难救助的 的条件与程序等规定；海商法中的船舶登记、运输单证、海事赔偿责任限制、船舶抵押权等规定；保险法中的责任准备金、再保险、保险代理人与保险经纪人、保险业的监督 ...
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