责任，应承担保险赔偿责任。对标准合同条款的理解发生争议时，应按照通常理解予以解释。“一切险”通常理解是非列明风险，如果认为“一切险”是列明风险，限制其承保范围， 的诉讼时效届满之前，给保险人保留必要的调查、理赔时间即可。如保险人负有赔偿责任，其应及时赔付，以取得向承运人索赔的代位求偿权，自行向有责任的 ...
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责任，应承担保险赔偿责任。对标准合同条款的理解发生争议时，应按照通常理解予以解释。“一切险”通常理解是非列明风险，如果认为“一切险”是列明风险，限制其承保范围， 的诉讼时效届满之前，给保险人保留必要的调查、理赔时间即可。如保险人负有赔偿责任，其应及时赔付，以取得向承运人索赔的代位求偿权，自行向有责任的 ...
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，但确可以此看出当时海上运输的发展程度，由此可推断出运输合同关系是当时海事法的主要调整内容之一。18世纪60年代自英国开始的工业革命，迅速带来了社会关系的 规范不受合同双方当事人自由意志影响。第二，承运人的赔偿责任受法律的限制（或者说受法律的保护）。第三，陆上运输责任普遍小于海上运输和航空运输。（2） ...
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放货行为的法律性质系违约与侵权之竞合，其救偿方法应选择追究侵权之连带赔偿责任为宜。最后对一典型案例进行分析，评价其得失。 关 键 词：提单，无 原告成为提单合法持有人，经向深圳公司交涉未果，遂以无单放货为由，向广州海事法院起诉承运人的代理人、放货行为直接实施者湛江船代，以及提货人湛纺公司及深圳公司。 ...
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商法》，法律出版社，1991年版，第443-449页；司玉琢：《优先请求权时效碰撞责任限制》，大连海运学院（内部发行），第55页；司玉琢：《新编海商法学》 年第1期。 [32] NYPE格式是美国政府制定的，被认为是偏袒承运人的合同。参见杨良宜《期租合约》，大连海事大学出版社，1997年版，第8页。...
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产生由于世界各国（地区）之间法律不同，尤其是涉及海上运输的法律更是形态各异。承运人为了保护自身的利益，充分利用自身的强势地位，打着“意思自治”、“合同自由”的 毛重计每公斤2个计算单位，二者中以高者为准，大大提高了赔偿限额；同时，在享受责任限制条件方面， 海商法也规定了比海牙规则更为严格的条件。再比如 ...
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》，法律出版社，1991年版，第443-449页；司玉琢：《优先请求权·时效·碰撞责任限制》，大连海运学院（内部发行），第55页；司玉琢：《新编海商 1期。 [32] NYPE格式是美国政府制定的，被认为是偏袒承运人的合同。参见杨良宜《期租合约》，大连海事大学出版社，1997年版，第8页。 傅郁林 ...
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单放货行为的法律性质系违约与侵权之竞合，其救偿方法应选择追究侵权之连带赔偿责任为宜。最后对一典型案例进行分析，评价其得失。关键词：提单，无单放货 原告成为提单合法持有人，经向深圳公司交涉未果，遂以无单放货为由，向广州海事法院起诉承运人的代理人、放货行为直接实施者湛江船代，以及提货人湛纺公司及深圳公司。 ...
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不存在适用本规定的前提。其次，本规定的适用范围是“多式联运经营人的赔偿责任和责任限制”，我国海商法权威人士司玉琢教授在《中华人民共和国海商法问答》一书中 3月19日由相继承运人?公路承运人?接管，那么时效期限起算日期为1998年5月20日，而聚友公司在1999年11月4日向广州海事法院提起诉讼，这期间 ...
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不存在适用本规定的前提。其次，本规定的适用范围是“多式联运经营人的赔偿责任和责任限制”，我国海商法权威人士司玉琢教授在《中华人民共和国海商法问答》一书中 3月19日由相继承运人(公路承运人)接管，那么时效期限起算日期为1998年5月20日，而聚友公司在1999年11月4日向广州海事法院提起诉讼，这期间 ...
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