的监督管理等规定;海商法中的船舶登记、海事赔偿责任限制、船舶抵押权等规定;证券法中的信息披露制度、强制性收购制度,等等。 上述考察方式也是商法强制性规范 模式,委托人(股东)同其代理人(公司管理层)之间的矛盾与纠纷出现,有限责任也使得公司相对交易人的安全受到可能的威胁。所有这些现象导致了一系列社会问题 ...
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例如商业登记制度、商业帐簿制度,公司法中的公司组织形态、公司章程的法定记载事项、公司股份转让与公司合并的条件与程序等规定;海商法中的船舶登记、运输单证、海事赔偿责任限制、船舶抵押权等规定;保险法中的责任准备金、再保险、保险代理人与保险经纪人、保险业的监督管理等规定;破产法中的 ...
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公司;公司的合并、分立;外国公司的分支机构。第十四章外商投资企业法律制度外商投资企业和外商投资企业法:外商投资企业概念、投资主体和投资地点、外商投资 法律制度概述;船舶;海上货物运输合同;共同海损;海事赔偿责任限制;海上保险合同。第十七章保险法律制度保险与保险法概述;保险合同总论;财产保险合同。第十 ...
//www.110.com/fagui/law_83988.html -
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公司;公司的合并、分立;外国公司的分支机构。第十四章外商投资企业法律制度外商投资企业和外商投资企业法:外商投资企业概念、投资主体和投资地点、外商投资 法律制度概述;船舶;海上货物运输合同;共同海损;海事赔偿责任限制;海上保险合同。第十七章保险法律制度保险与保险法概述;保险合同总论;财产保险合同。第十 ...
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月 28 日数据),[16]对能够受益于《鹿特丹规则》责任限额制度的散装货和件杂货(集装箱运输)的赔偿责任所对应的最低货物价值可以进行简单的估算:(1 集装箱货物港口作业中该限额应该还是能够起到关键作用的。航运实践对这种高额的赔偿责任限制到底有无真实的需要、在多大程度上有此需要还有待进一步观察和检验 ...
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法律制度的存在。择地诉讼时应着重考虑以下因素有船东责任限制制度、法律及律师的能力经验以及效率和声誉、各国法律关于扣船的规定,各国法律对索赔的货币 在时效期限间提出的索赔不予理会或故意拖延则海上保险人应提起海事诉讼。 此外海上保险人还应注意赔偿责任限制的问题。我国《海商法》第206条规定被保险人依照本章 ...
//www.110.com/ziliao/article-255697.html -
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法律制度的存在。择地诉讼时应着重考虑以下因素有船东责任限制制度、法律及律师的能力经验以及效率和声誉、各国法律关于扣船的规定,各国法律对索赔的货币 在时效期限间提出的索赔不予理会或故意拖延则海上保险人应提起海事诉讼。 此外海上保险人还应注意赔偿责任限制的问题。我国《海商法》第206条规定被保险人依照本章 ...
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以上的话,只需有相关保证,即使造成油污损害,也可以避免海事赔偿责任。由此可知, 油污损害的赔偿请求权只要船舶有财务保证的则不具有优先性。1993年 可以使用。所以,建议我国海商法通过明确的文字表述来解决这个问题。 结论 船舶优先权制度在各个国家的规定不同,所以,关于船舶优先权的定义、性质、项目等存在很 ...
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责和火灾过失免责、单位赔偿责任限制、较短的诉讼时效等。《规则》基于重新平衡船货双方利益的需要,对包括上述内容在内的承运人责任制度作出了较大变动,加重 声音。如在国际上拥有极大影响力的两个非政府间国际组织国际商会(ICC)和国际海事委员会(CMI),均明确表示支持《规则》,并呼吁各国尽快批准《规则》。[ ...
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了合同相对性原则。海运履约方承担公约规定的承运人义务和赔偿责任,并有权享有相应的抗辩权和赔偿责任限制。 [2]班轮运输条件下的港口经营人作为海运履约方将 (6)以2002年《雅典公约》为蓝本修改旅客运输合同中的承运人赔偿责任基础,相应地提高赔偿责任限额和推行强制保险制度;(7)由于海上人身伤亡损害赔偿 ...
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