乌拉圭法院判决赔偿金额77000美元申请人请求金额77000美元双方的主张：申请人提出，该案索赔方在乌拉圭法院提起诉讼。由于乌拉圭法院采取严格责任制，对船舶碰撞造成的损失，承运人 的附件。但是，卸货港所在国德国并未废除航行过失免责的法律，以相当于索赔额大约35％的金额诉前和解，应属偏高，被申请人只应作 ...
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一切争议均应按照中国法律在中华人民共和国的法院解决或在中华人民共和国仲裁。3．承运人责任有关承运人的义务、赔偿责任、权利及豁免适用海牙规则，即1924年8月 有需要，应由货物、托运人、收货人或货物所有人有提货之前付给承运人。25．双方有责碰撞条款如有船舶由于他船疏忽以及本船船长、船员、引水员或承运人的 ...
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一切争议均应按照中国法律在中华人民共和国的法院解决或在中华人民共和国仲裁。３．承运人责任有关承运人的义务、赔偿责任、权利及豁免适用海牙规则，即１９２４年８月 有需要，应由货物、托运人、收货人或货物所有人有提货之前付给承运人。２５．双方有责碰撞条款如有船舶由于他船疏忽以及本船船长、船员、引水员或承运人的 ...
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过失所造成的损害。不熟悉航运业的人很容易将海上货物运输与陆上货物运输相比较。陆上运输的承运人很明显是不能对货损辩称是因为司机驾驶车辆的过失发生碰撞造成的而 效仿《哈特法》对驾驶和管理船舶的过失给予免责。1924年，国际上通过了《统一提单的若干法律规定的国际公约》，即《海牙规则》，对承运人实行不完全过失 ...
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，双方当事人应严格履行各自的义务。投保人所投的是定值保险，碰撞事故在保险责任范围内，船舶碰撞导致全损，保险人应按保险金额予以赔偿。保险公司认为双方已 履行赔偿义务，船主也已接受，应视为保险责任终止。原审法院认定事实错误，适用法律不当，依法应予改正。依照《中华人民共和国民事诉讼法》第一百五十三条第一款第 ...
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，双方当事人应严格履行各自的义务。投保人所投的是定值保险，碰撞事故在保险责任范围内，船舶碰撞导致全损，保险人应按保险金额予以赔偿。保险公司认为双方已 履行赔偿义务，船主也已接受，应视为保险责任终止。原审法院认定事实错误，适用法律不当，依法应予改正。依照《中华人民共和国民事诉讼法》第一百五十三条第一款第 ...
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争执均应按照中国法律在中华人民共和国的法院解决或在中华人民共和国仲裁; 3．承运人责任 有关承运人的义务、赔偿责任、权利及豁免应适用海牙规则,即1924年8 需要，应由货物、托运人、收货人或货物所有人在提货之前付给承运人。 25．双方有责碰撞条款 如有船舶由于他船疏忽以及本船船长、船员、引水员或承运人 ...
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争议均应按照中国法律在中华人民共和国的法院解决或在中华人民共和国仲裁。 3．承运人责任 有关承运人的义务、赔偿责任、权利及豁免适用海牙规则，即1924年8 有需要，应由货物、托运人、收货人或货物所有人有提货之前付给承运人。 25．双方有责碰撞条款如有船舶由于他船疏忽以及本船船长、船员、引水员或承运人的 ...
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一切争议均应按照中国法律在中华人民共和国的法院解决或在中华人民共和国仲裁。 3．承运人责任有关承运人的义务、赔偿责任、权利及豁免应适用海牙规则，即1924年 需要，应由货物、托运人、收货人或货物所有人在提货之前付给承运人。 25．双方有责碰撞条款如有船舶由于他船疏忽以及本船船长、船员、引水员或承运人的 ...
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性保险，到底是归入寿险还是归入财险？诸如此类问题，就成为困扰各国保险经营和法律适用的悬案。以日本为例，该国学者上山道生教授曾总结道：人患了病 并进而与陆上保险业一体化时，海上保险远没有像海员人身伤瑑亡或船舶碰撞那些问题更具有海商法的基本特征。[38]进一步而言，当下区分海上保险与陆上保险之实质意义， ...
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