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有效沟通渠道,协调处置海上险情。在今年5月12日发生在我国管辖水域碰撞遇险韩国籍金玫瑰轮,我们第一时间与韩国海洋警察厅取得联系,并实施了大规模 交通部所属救助力量是一支国家救助力量,不论是什么船舶,只要是在我们海域遇险责任去救助。刚才讲到渔船数量比较多,技术装备差一些,抗风浪能力 ...
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能克服客观情况。但“泰兴”轮所遇8至9级风向气象情况是可以预见,也是航行国际航线船舶通常能够抵御,不属于不可抗力。因此,中波公司对本案货损应承担 赔偿责任,而不能以不可抗力作为免责理由。二、保险人追偿权取得问题。《海商法》规定,被保险人向责任第三人(在本案中为承运人)要求赔偿权利, ...
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能克服客观情况。但“泰兴”轮所遇8至9级风向气象情况是可以预见,也是航行国际航线船舶通常能够抵御,不属于不可抗力。因此,中波公司对本案货损应承担 赔偿责任,而不能以不可抗力作为免责理由。二、保险人追偿权取得问题。《海商法》规定,被保险人向责任第三人(在本案中为承运人)要求赔偿权利, ...
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偿请求权,是船舶向第三人承担人身损害赔偿责任后,对其他因过失而负有连带赔偿责任船舶追偿权(海169第3款)。其中之连带,似属赘语。 例 等,准用之。 《海商法》(1992)第261条前段规定:有关船舶碰撞请求权,时效期间为二年,自碰撞事故发生之日起计算。第265条前段规定:有关船舶发生油污损害 ...
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船舶保险合同中对船舶碰撞是否包括间接碰撞未作解释,也未将间接碰撞列入保险人免责条款,被保险人主张保险人对间接碰撞事故承担保险赔偿责任,应列入符合 叶律师主诉厦门华洋彩印公司代理合同纠纷管辖异议案 裁判摘要: 对于我国人民法院和其他国家或者地区法院管辖权案件,一方当事人已向其他国家或者地区 ...
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与他船是否碰撞或刮碰危险。如危险时,应预先采取避让措施,降到最低航速或停止航行。如果刮碰停泊在航道边缘船舶时,航行船舶负全部责任。 第四章 时,均应立即抢救,同时要保证本船、人员、货物安全。第四十条双方航行船舶发生碰撞等事故,船舶驾驶员采取救助措施后,应在现场检查损失情况,编制海事记录和海事图, ...
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管辖。 第二十六条 因航空事故追索损害赔偿提起诉讼,由事故发生地或者航空器最初降落地人民法院管辖。 第二十七条 因船舶碰撞或者其他海事损害事故追索损害赔偿 。 以上证据必须经过查证属实,才能作为认定事实根据。 第五十六条 当事人对自己提出主张,责任提供证据。 人民法院应当按照法定程序,全面地、 ...
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》中证券发行与交易,可归入合同之债;再如《海商法》中船舶碰撞、船源海洋环境污染责任,《证券法》上虚假陈述、内幕交易、欺诈客户等责任,原则上 物权利人承担这一特定问题,不可能构成一个债体系;夫妻离婚后一方对他方经济扶助义务,解决是曾经共同生活夫妻双方在婚姻结束后生活困难这一特定问题,也不 ...
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个性化选择。当事人不论选择民间收债还是民事诉讼、私力救济抑或公力救济,往往自身逻辑。有人选择公力救济,有人选择私力救济,有人先诉诸私力救济后 财产保全、支付令、公示催告、破产、海事诉讼中申请扣押船舶、债权登记、留置货物燃料、船东责任限制申请费)。B.其他诉讼费用,包括勘察、鉴定、公告、翻译费 ...
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要求把人看作目的,而不应看作手段,公平承认人先天权利,这些权利不应受到政治交易与经济效益考虑所左右。[9](3)十九世纪,西方 留下突破口?另外依据物权法草案规定,物权法不规定法定优先权,而把商法上船舶优先权和民用航空上民用飞行器优先权,仍作为特别法定权。[39]同时,物权法草案[40]第 ...
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